原來人家的目標，從來都不是什麼中國的代理許可權，而是柯尼塞格品牌本身。
就他所知，在今年年初，恒大的許老闆斥巨資購買了相當一部分柯尼塞格的股份。
當然，除了柯尼塞格之外，他還在國外購買了多家車企的股份。
當時這個行動，好像是砸下了近百億人民幣。
媒體們就把他的行為稱為圓夢行動，說什麼許老闆想把所有喜歡的車企全都買下來。
而黃楊奇也覺得，說是圓夢行動沒啥毛病，不過這個夢，卻是國產汽車夢。
隨著他的大肆收購，恒大汽車也在中國開始自己的研發工作。
現在結果很明顯...幾百億砸下去什麼成績都沒做出來。
所以許老闆的這個舉動，也就算是給自己止血吧。
最讓黃楊奇心動的，卻是品牌所有人方面，打算把這個品牌賣出去。
之前也交代過，阿波羅ie已經被一個香港的老闆拿下，成為了私人的玩具。
那麼黃楊奇當然也是有過這種想法的，而且柯尼塞格嘛，從名氣上來說，可要比阿波羅大得多。
“這個訊息屬實？需要多少錢？”黃楊奇非常認真的問道。
“十億美元左右，我們就能把這個品牌拿下來，並且成為實際控制人之後，我們完全可以利用他們的技術，來造我們的國產車。”
楊森這話說的是大氣凌然，甚至都已經不自覺的從座位上站了起來。
黃楊奇也是肯定的點了點頭，“這個想法不錯，不過你打算佔幾成？”
與其他小眾品牌不同，柯尼塞格近年來的車型，都是採用自主開發的發動機。
其他大部分的小眾超跑，發動機基本上都是賓士買來的。
所以就憑這個發動機技術，還有柯尼塞格這個品牌效應，他都覺得這筆生意可以做。
至於十億美金？反正又不是一次性支付的，他是一點壓力都沒有。
“如果黃總願意為中國汽車做點貢獻的話，當然是您拿大頭的。”
楊森的話很明白，就是你如果願意利用柯尼塞格的技術，在中國搞汽車的話，那麼我就跟著你幹。
但如果你只是想把柯尼塞格當成自己的玩具，那麼他砸鍋賣鐵，也要當那個最大股東。