聽到女記者的話之後，黃楊奇這才反應過來，居然是位元組對自己出刀了。
不過按照他的理解來說，這絕對是這家公司的慣例了。
只要是他們的競爭對手，不管是藤訊還是其他的，他們都沒少在公開場合說壞話。
而對於記者的問題，黃楊奇還是保持微笑的說道：“他害怕了，其實不用擔心的，他們的工作重心似乎是在米國吧，跟我暫時還算不上是競爭對手。”
可能是國內對手太弱了，現在的位元組公司，在米國公司的投入要遠遠超過國內。
甚至可以說，他們把大部分國內賺到的錢，都投入到了米國的產品上。
雖然目前看來效果不錯，位元組公司的國際化做的非常不錯。
但黃楊奇依舊不是很看好這種戰略，這裡面的原因，大家也就都明白了。
而回答了這個問題之後，黃楊奇也就笑著說道：“問點跟比賽有關的吧，畢竟我還是參賽車手呢。”
用了十幾分鐘的時間，才算是把圍在身邊的記者打發走。
這也意味著，chinaGT浙賽站的比賽，即將正式開始。
定好了下半場才跑的黃楊奇，給徐減和馬丁加過油之後，就回到了P房裡面，準備好好的看一下大家的水平。
而跟他一起坐在顯示器前面的，就是徐減花重金請來的職業車手了。
他們兩個組合起來實力確實也很強，在去年的時候，更是拿下了年度總冠軍。
然後把賽事的一千萬獎金，收入囊中。
不過這一千萬拿到手，也只是保證了不會虧本而已，根本是不可能盈利的。
也許，這就是賽車運動吧。
隨著比賽開始，全場的車子，都跟在安全車後面，開始瘋狂的畫龍，想讓自己的輪胎儘快升溫，進入到比賽狀態中。
而黃楊奇的77號賽車，在車堆裡面還是非常扎眼的。
其他的車型，寶馬賽車基本都是傳統的藍白色，賓士AMG則是黑色。
所以他車的一抹紅色，還真的算是一個另類。
觀看了十幾分鍾比賽之後，黃楊奇也是發現，大家其實水平都還是很高的。
走線什麼的，還是相當完美的。
只是在車子效能保持絕對領先的情況下，馬丁還是在三圈裡面，就已經追到了前三名的位置上。
而尷尬的，自然就是低組別的吳電了。
按照現在他的速度，恐怕要不了幾圈，就會被GT3組別的車子套圈。
不過這也算是正常現象，兩個級別的車子和車手，都完全是兩個概念了。