甚至大牛，都只剩下一臺看起來非常老舊的紅色了。
當然，雖然跑車不多，但是幾大品牌的效能車，還是有不少的。
只是想見到的神車，也是隻剩下了一輛保時捷卡雷拉GT，孤零零的停在最前面的位置。
拉法什麼的，就像是消失了一樣。
轉念一想之後，黃楊奇也能猜出來，這些車子的消失，肯定跟博越老闆資金鍊斷裂的事情有關聯了。
他之前在網上也瞭解過，車行拿這種上千的神車的時候，通常都會找一些投資人來一起分擔風險。
所以啊，這些車現在，屬不屬於博越都不一定了。
不過黃楊奇也不在意，越是這樣，他就越能以最低的代價，拿下這家車行。
他看重博越的原因，一方面是因為神車，另一方面，則是這家店在杭城乃至江浙滬積累下來的名聲。
沒了看其他車的心思，黃楊奇就直接來到了卡雷拉GT的面前。
作為918之前一代的神車，也是保時捷之前的巔峰之作，他對於這輛車，還是非常感興趣的。
甚至到現在，還是有不少保時捷的車迷們，把這輛車當做精神領袖的。
只是在千匹馬力的神車層出不窮的現在，卡雷拉gt也是難免的有點點過時。
而大家在吹卡雷拉GT的時候，也就只剩下了這車排氣好聽了。
5.7L的自然進氣V10，再經過保時捷的調教，讓它的聲音，聽起來就真的無限接近於F1的聲浪。
關於卡雷拉GT和同是V10發動機的雷克薩斯LFA，誰的聲音更好聽的問題，也是大家一直在爭論的問題。
展廳裡的車，基本都不會上鎖，所以黃楊奇就直接拉開門，然後坐了上去。
而看到這一幕，剛剛接待黃楊奇的小姐姐，想說些什麼，但最後還是放棄了。
這幾天，店裡的改動，她也能看得出來。
經理以上的領導層，也幾乎不怎麼來店裡了。
甚至，作為一個車行，博越已經有半個多月都沒有收新的車進展廳了。
所以就算是對這些比較遲鈍的她，也能看出來，博越的近況，似乎是不太好的樣子。
而對於黃楊奇這個，剛剛從那輛不簡單的商務車上，下來的顧客，她想了想還是沒有阻攔。
畢竟萬一黃楊奇把這車買了，相信店裡的日子，也能好過一些。
至於黃楊奇這邊，他當然不會現在就出手在博越買車。
就算是再喜歡卡雷拉GT，也不能現在掏出上千萬資敵不是嘛。