每個新兵營所分配的新兵，都被分開安排在不同的鐵皮悶罐車廂裡。
在師部發向團部的通知中，就有明確告知分配給各團的新兵所在車廂號，大家只需要對號接兵即可。
所以車站的接兵隊伍儘管多，可秩序還是維持的非常好。
從左至右排成規整的一溜，每個隊伍之間相相距15米左右，不多不少正好一節車廂的距離。
等運兵火車持續的減速，緩緩進入火車站的站臺，眾人終於可以看到全貌。
這趟列車屬於明顯的“人貨混裝”，並且非常長，超過二十節車廂，進入車站都開了很長時間。
火車的前面小半段是悶罐車廂，車廂門都是從外面鎖上的，看不到裡面的狀況。
後面十幾節火車是平板車，每一節上面都運了兩輛89式裝甲運兵車，從外觀看都是嶄新出場的。
這列火車就平板車和悶罐車廂兩種，並沒有常規送人的客車廂。
人都被塞在悶罐車廂裡！
最前面第一節鐵皮沒有從外面鎖，火車停穩後車廂門就被拉開了，出來的都是尉級軍官和士官。
“看來全師的接兵幹部和骨幹，都被安排在第一節鐵皮裡面。”
陳軍跟著高城在倒數第二節鐵皮，距離第一節車廂有上百米距離，不過憑藉著5.4的超高視力，他還是發現了一些上輩子沒機會看到的細節。
率先下來的接兵幹部和骨幹，都目標明確的奔向各自新兵的車廂。
最前面的悶罐車廂被率先開啟，在罐子裡悶了半天，穿著青蛙皮，帶著青蛙帽，胸口繫著大紅新兵，呼啦啦湧了過來。
都睜著一雙好奇的眼睛，扎堆到車廂門口往外張望。
從這群新兵迫不及待看新世界，眼中充滿著強烈的探索欲，就能猜出來為啥後面的悶罐車廂，為啥都要從外面鎖住。
好奇心害死貓。
要是給新兵能開啟門的機會，肯定會有好奇新兵半路開門，結果一不小心摔下火車搞出大新聞。
所以最笨的方法，在這裡最有效。
前面車廂的新兵先一步下車，在站臺上被整隊後由新兵連幹部帶著，喊著口號去站外坐車前往新兵營。
聽著周邊傳來的“一二，一二三四”，洪亮的列隊前進口號。