該次航班從發動機全部停擺，到落水撞礁，到巖灘擱淺，整個過程不到10分鐘。
機上旅客經歷了生死輪轉，驚險程度用萬分危急來形容，也毫不過分。
看影視大片只覺刺激，親身歷險才知箇中滋味，領悟生命的可貴。
唐納機長過人的操控能力、豐富的閱歷經驗、緊急處險的精確到位，加上比較有利的環境與些許運氣成分，最大限度地為300名乘客，爭取到了生存機會。
到了這個時候，外界是否能夠及時趕赴救援，何時打撈機體升出水面，乘客能否堅持到最後，已經不屬於他的能力範圍之內。
如何強行開啟逃生艙門，機組人員正在討論可行方案。
開啟逃生艙門是否必要，機組人員最終無法決斷。
乘客們見機艙密封較好，貨艙也沒有滲水，不少人願意原地堅持待援，一時之間沒能統一意見。
龜縮於乘客艙室的眾人，為了保障後續逃出生天，開始推薦有海事經驗的旅客，與機組人員溝通，希望拿出一個兩全之策。
隨著時間推移，機體落地之處，鬆軟海底難以持續承受重壓，正在緩慢下陷。
較短時間內，機體沉降，海面上升。
要不了多久，便會掩蓋逃生艙門。
可以預見，晚間海風一起，海潮漲落，整個機體都可能淹沒於水下。
更可怕的是，如果機體固定不住，突然鬆脫下滑至深處，大家又將從天堂掉進地獄。
逃生艙門的話題，變得迫在眉睫，必須有個合理的結果。
空姐只能做些意見統計、安撫、服務工作，輔助乘客堅持下去。
外界，飛機落水幾分鐘前。
地面指揮室接到求救訊號，立即啟動應急措施，搶救工作開始與時間賽跑。
5分鐘之內，相關空事機構，已獲知事情大概經過，分別下達了一連串指令。
就在航班沉底的同一時間，一艘剛剛浮出水面的E聯邦潛艇，離此間最近距離不到100海里。
潛艇接收到國際救援群發資訊，立刻以最快航速趕了過去，將成為最快趕赴現場的救援力量之一。
M國離出事地點最近，主要救援工作也以該國為主導。
按照臨時搶救方案，M國一架無人偵察機、兩架兩棲救援飛機、兩架救援直升機，先後從不同機場迅速升空。
兩艘大型海上打撈船隻，正在急速出港，最近的一支動力航母艦隊加速航行……
地面衛星控制中心，值班指揮官接到應急機構專線電話，指揮運用太空定位偵測衛星，調整角度全方位掃描出事海域。
力爭在大部分救援力量趕到前，確認出事點座標，完成飛機下沉位置大致地點，為打撈提供依據。
待應急救援工作初步安排到位，時間已經過去了40分鐘。
接下來要做的，就是透過登機資訊，查詢全部乘客名單，按照預留通訊通知乘客家屬，做好最壞情況出現的打算。
對於事故原因，只能留待後續打撈出水，再做分析考證了。