再比如說康乾盛世當中康熙、雍正、乾隆三代皇帝審美各有不同，於是三個時期的民間對藝術品的追求同樣不盡相同，至於為什麼，皇帝爺喜歡那就準沒錯兒，講那麼多為什麼幹什麼？
這種上行下效的思想盡管到了現在沒有封建社會那般強大，但巨大的歷史慣性還是在不少民眾中留下了獨特的基因。
基於這個因素，莊建業越是讓fcnb—220300保持神秘，越是能勾起旁人的好奇，越是讓人好奇，就越能打響fcnb—220300系列的知名度。
再加上上層大領導專用首長機的光環，那種無形的上行下效的擴散效應立刻就能入病毒一般在社會上爆發。
啥波音737，什麼空客a320，有首長專用機來的有派頭？老子花大幾千好不容易坐趟飛機，當然是挑最有面子的坐，不然親戚朋友問起來：“你老小子坐飛機感覺怎麼樣？”
自己也能拍著胸脯驕傲的說：“老子這次坐的首長專用機，什麼是首長專用機？切~~~回去看看電視，大領導去地方調研、視察時坐的那種飛機，這次我就坐的那個，還別說，那感覺真叫一個棒……”
然後吧啦吧啦吧一陣的吹，足足能吹大半年。
有這樣的社會群眾基礎，中國騰飛再在價格上和後期維護上稍微讓點利，各單位和航空公司必然瘋搶。
與之相比，什麼龐巴迪的crj—700\\900，什麼巴西航空工業集團的erj—170\\175系列，跟fcnb—220300系列相比那就是個弟弟，畢竟首長專用機獨屬於fcnb—220300系列，屆時無論是crj—700\\900和erj—170\\175連一較高下的機會都沒有。
也只有空客的a319或波音的737600這類用幹線客機搶支線客機市場的野蠻人，靠著空間更大，舒適度更高能與fcnb—220300系列在國內支線客機市場上正面掰掰手腕兒，剩下的都得被中國騰飛按下地上摩擦。
被這位大領導這麼一分析，其他大領導這才恍然大悟，原來莊建業這小子如此狡猾狡猾滴，居然把國內的消費心理拿捏的死死的，既然如此哪還說什麼，為了國產民航客機能更進一步，在裝作不知情的情況下，儘量配合莊建業這個臭小子搶佔國內市場。
於是在fcnb—220300正是裝備空軍某部，並稱為大領導們國內調研視察的專機後，無論是紙媒頭條，還是電視報道，都會有意無意的給fcnb—220300系列一兩個鏡頭或特寫。
而這種由大領導們親自代言的免費廣告，可比花高價聘請所謂的天皇巨星又唱又跳的來得立竿見影的多。
事實也的確如此，自打在新聞上見到fcnb—220300系列後，國內的航司就已經坐不住了，開始頻繁的聯絡中國騰飛，詢問fcnb—220300系列的細節情況，但莊建業通通以保密唯有給婉拒了。
結果莊建業越是如此，那些航司就越是上杆子想知道fcnb—220300系列究竟是個什麼情況，可莊建業卻穩如老狗一樣，就是不鬆口，知道今時今日一下子放出fcnb—220200\\300\\400三個型號，這才以一種內部銷售的方式投向市場……