於是幾個大領導一商量，乾脆對中國騰飛進行第二次重組，加強其優勢產業，增加核心業務佔比，以更大的體量，更強的姿態參與國際市場競爭（大領導內心：賺更多的小錢錢！）
如此一來，中國騰飛在優勢業務上的能量急劇膨脹，話語權也自然直線上升，還是拿鋁鋰合金業務來說，接收西北某冶金集團核心廠的第一時間就將該廠的產能削減一半兒，除了保證國內的供給外，取消一切出口訂單。
與此同時向空客、龐巴迪和巴西航空工業集團發出通知，國產鋁鋰合金價格提升1.5倍，達到45870美元一噸，求購從速。
空客、龐巴迪和巴西航空工業集團一看是中國騰飛發出的通知，起初都是微微一笑，心說你騰飛系還敢蹦躂？不知道我們在抵制你嘛？居然還敢提價，真不知道死字怎麼寫。
於是連看都懶得看一眼，直接丟進垃圾堆。
可沒過多久，這三家的材料方面負責人就急得快哭了，因為不止是騰飛系的鋁鋰合金在漲價，美國鋁業公司鋁鋰合金漲的更誇張，達到68734美元一噸，俄國冶金集團的鋁鋰合金同樣突破50000美元一噸的心理關口。
這個時候被他們寄予厚望的西北某冶金集團核心廠傳來訊息，整體併入中國騰飛，旋即中國騰飛評估小組發現，該廠的冶煉爐存在重大安全隱患必須停產檢修，導致原本每年30萬噸的產能直接砍掉了三分之二。
這下三家全懵了，抵制中國騰飛的鋁鋰合金，結果中國騰飛卻成為國內鋁鋰合金一哥，你地址他，等於是把高價效比鋁鋰合金拒之門外好不好。
如果是美國也就罷了，畢竟這種材料是美國鋁業公司發明的，至今掌握著最尖端的技術，完全能夠自給自足，可歐洲、加拿大、巴西行嗎？
要知道鋁鋰合金看著不起眼，可內部的複雜性卻不是一般企業能夠駕馭的，特別是常溫可焊接鋁鋰合金更是需要稀土中的幾種特殊金屬元素的新增才能獲得。
這種近乎於玄學的高深冶金技術，加拿大和巴西連門都沒摸到，就別說生產了；歐洲八十年代強還具備一定的生產能力，可後來由於種種原因將冶金這種重汙染企業逐漸剝離，僅保留的高階航材生產廠也在九十年代初同美國、中國和俄國的友商競爭中逐漸凋敝、破產。
以至於到現在僅有法國的一家國營廠勉強維持這種高階航材的生產，但產能勉強夠法國戰鬥機所需，根本滿足不了空客那龐大到令人咋舌的需求量。
如果西北某冶金集團核心廠還在的話，那他們倒無所謂，可是現在中國騰飛掌控了全域性，那還說什麼？
什麼抵制不抵制，什麼同進退不同進退的，全都是屁，有控制成本，保證市場重要嗎？很快中國騰飛的反擊便有了效果，空客最先打破僵局，直接找到莊建業毫不猶豫的以51000美元一噸的價格簽下未來五年提供40萬噸的鋁鋰合金供應合同。
光這一筆就價值204億美元！