問題是，東帝汶有這樣的機場嗎？
答案顯而易見：沒有！
別說是機場，連養雞場都沒幾個。
那澳州的C—130是怎麼落下來的？
很簡單，聯合國授權維和部隊臨時徵用了一片甘蔗地，然後由陳放他們的工程隊用推土機推平，在用了兩臺壓路機臨時將泥土壓實。
之後葡萄牙的維和部隊軍用空地聯絡電臺，構建起空地引導體系，這才作為聯合國的維和部隊的臨時機場，成為難民和貨運的重要中轉站。
換句話說，東帝汶的這個機場的條件連國內抗洪一線J市境內的6號臨時機場都不如。
最起碼6號臨時機場曾經是殲6戰鬥機起降的主力機場，雖然因為裝備的更新換代而被棄用，但最起碼地面跑道是用的還是鋼筋混凝土的塔臺。
唯一的缺點就是跑到有些短畢竟是起降殲6戰鬥機的機場，也用不了多長。
可東帝汶的臨時機場連基本的鋼筋混凝土的跑道都沒有，只是一個用壓路機壓實的甘蔗地的空地而已，妥妥的野戰機場的配置。
若非如此，也就不能澳大利亞的C—130能夠起降了。
因為在周邊國家的裝備體系中，只有C—130大力神運輸機，具備野戰機場的正常起降能力，剩下的有一個算一個都不行。
要這個現實困難，紐西蘭、印度，甚至是葡萄牙，也就不可能求著澳州讓他去在澳洲中轉本國的難民了。
直接派民航飛機降落到東帝汶接走就是了，問題是，民航貨機根本就降不來。你怎麼接？
所以想不求澳洲都不行。
而如今，國內派的還是民航貨機，這就不免讓陳放等人擔心。
四千多公里的航程，怎麼來的尚且不提，問題是怎麼落呀？
類似的想法不止是陳放，離開的柯特上同樣如此，只不過不同於陳放等人憂心忡忡。
他確實十分的開心，這不是天大的好事？
東方某大國來了民航貨機，轉一圈，結果發現落不下來，看看到底丟臉的是誰。
還是就五大流氓之一，結果使出吃奶的勁兒派個飛機，連降落都是問題，這要是傳出去，那臉不得丟到了好老家去了？