至於升級的M40J碳纖維複合材料價格更是高到3萬美元一個平方。
近些年隨著美國相關企業的產能增加，攤薄了成本，這類高階航空材料的價格才有所回落，可即便如此M40碳纖維複合材料也要五千美元一個平方，M40J碳纖維複合材料最少也得九千到一萬美元才能拿到手。
正因為如此，莊建業說騰飛集團的M40J碳纖維複合材料價格只有六千美元一個平方，已經不是一句良心那麼簡單，而是大大的良心。
這麼一衡量，手裡那個圓筒狀的毛芯兒成本需要30萬美元也就不算多貴了，畢竟在動輒上萬美元一平的高價面前，六千美元的價格真的不要太低。
既然如此，默林茨就算有一萬句話想脫口而出，也沒法從嘴巴里蹦出一個單詞，誰讓美國的M級別碳纖維複合材料的價格就那麼明晃晃的擺在那兒，以至於剛入行的小菜鳥都清楚得很，默林茨就算演技碾壓奧斯卡也沒辦法在這方面忽悠莊建業。
而莊建業則看著數度欲言又止的默林茨，沒有半分催促的意思，大家都是聰明人，自然是明白默林茨這貨算是黔驢技窮了，莊建業臉上不說，心裡卻是一陣冷笑。
如果說DL航天專用加工裝置是青銅；環路熱管技術便是黃金的話；那M40J碳纖維複合材料就是貨真價實的王者。
是的，還只是王者，並沒有達到鑽石，甚至可以說M40J碳纖維複合材料在如今騰飛集團龐大的碳纖維材料領域也不過是王者的初級版本。
因為在其上面還有效能更加優異的M55J和M60J兩款M級碳纖維複合材料在加緊研製。
除此之外，真正鑽石級的P級別碳纖維複合材料已經提上了研究日程。
相較於T級別與M級別兩款碳纖維複合材料，已經在騰飛集團內部上馬的P級別碳纖維複合材料效能更加突出，甚至達到了變~~態的程度，因為這類材料的應用場景既不是T級別的航空，也不是M級別的外太空，而是所謂的超臨界空間。
換句話說，是超高音速飛行器，軌道滑翔器最理想的外部材料。
想要在大氣層內用10馬赫的高超音速打水漂玩兒，P級別碳纖維複合材料是繞不過去的一道坎兒，因為只有這類材料才能做到耐高溫、抗擊波、重量輕、高強度等要求。
騰飛集團經過多年的積累，已經在P級別碳纖維複合材料方面有了不錯的技術積累，可介於改材料的複雜性與高難度，最起碼還得等五到十年才能取得成果。
不過這種材料就算做出來也必然屬於非賣品，畢竟是為國之重器量身定做的特種材料，自然不能輕與他人。
可賣不了投入那麼多成本怎麼辦？
當然是從別的級別找補回來了，不然莊建業幹嘛放大招，600人民幣一平米的成本，出手就是6000美元一平方，還不是為了站著把錢給掙嘍。