奧多海姆和記者們的反映如何，莊建業才懶得管呢，快步走下媒體釋出平臺，剛進入臨時搭建的離場通道，莊建業就把脖子上那根十分不舒服的領帶給扯下來，捲了兩卷就塞進衣服口袋裡。
“哎呀呀~~我的小祖宗，你就不能注意下形象？”眼見於此，迎過來的趙主任趕緊提醒一句。
莊建業滿不在乎的笑了笑：“我說領導，剛才我在臺上您老又不是沒看見，你說我還有臉要形象嗎？”
趙主任怔了一下，旋即苦笑，剛才莊建業在媒體釋出平臺上一番驚世駭俗的表演，趙主任在臨時通道里可是看得清清楚楚。
說實話，已經五十多的趙主任差點沒被莊建業那一番潑婦罵街和膽大至極弄得差點犯了心臟病。
其他人不知道，趙主任這位主管國內航空航天工業的領導還能不清楚？
臺上的莊建別說每一句話了，根本每一個字兒都是瞎掰。
完全就是莊建業自己個兒的想當然的臆測和陰謀論，因為這些事情兩人在出國前就當笑話講過，趙主任儘管不敢說這些東西不可能發生，但問題是航空航天方面的東西准入是十分嚴格的。
尤其是高階航材，那更是嚴格到令人髮指的程度。
不但出產要檢測，分裝前還要抽檢，然後是類似航空航天部材料研究所或是美國聯邦航空安全管理委員會下屬的材料分析實驗室等相關管理機構或是第三方的獨立檢測機構的抽檢。
除此之外，採購的航空製造廠商入廠時還要抽檢，然後分發到工位前要進行一次更為嚴格的全面檢測。
之後每個加工工序完成後都會對工件的情況進行分析，期間材料的狀況同樣會被反覆檢測，直到全部成型還要做最後的驗收檢測。
林林總總加在一起，一系列檢測和分析沒有一千道也有八百多，就算材料造假，瞞過十道、二十道也就頂天了，不可能瞞過這麼多道，正因為如此說W公司出售的高階航材以次充好，資料造假根本就是無稽之談。
可莊建業在臺上就這麼信誓旦旦的講出來了，這也就罷了，還把最近這些年的空難事故如同屎盆子一般一個接一個的扣在W公司的頭上。
如此做法在趙主任這個內行人眼裡，莊建業做法是既不專業又不明智，完全是一副小學生受了欺負，找個機會便尋求報復，問題是除了圖一個嘴上的爽快還能有什麼用？
連他都能看得出來的東西，歐美那些資深的航空專家和管理部門的負責人難道就不明白？到時候站出來撐一下W公司這事兒也就過去了，畢竟理性的人還是更信專業人士的權威言論，而不是莊建業這樣如同老孃們兒扯淡一樣，說完下三路就直接奔著上三路招呼。
於是，趙主任苦笑著點點頭：“也是！”說完便神色擔憂的看著莊建業：“小莊，你剛才說的實在是……要不我跟大使館商量下，訂個機票讓你先回國算了。”
“我走了，這邊該怎麼辦？”
“該怎麼辦就怎麼辦，實在不行我見到媒體就躲唄，反正這次參加航展就是過來學習的，正所謂無欲則剛，咱們一不求財，二不求利，西方的那幫傢伙能把我怎麼樣？”趙主任一臉的傲氣，用最硬氣的話表達出最慫的想法，然後偏過頭看向莊建業，意味深長的繼續說道：