聽了這句話，黃峰只覺得咔嚓一聲炸雷，劈得他是外焦裡嫩呀。
兩個機翼試製專案，一個是殲7Ⅲ，另一個是教練8，殲7Ⅲ不用說，從幾年前成功廠便承擔了試製工作，而教練8則是研製單位自己找上門的，原因很簡單，成功廠的噴丸成型機在國內“獨一無二”，教練8的研製單位正是看上這一點，才把機翼拿過來，委託成功廠幫著試製。
而類似教練8這種新機試製的單子還有不少，只不過因為成功廠的產能有限，無法完全接下來，所以其他研製單位想要試製就只能排隊。
那段日子裡，成功只有一個牛字才能形容，以往高高在上的型號總師來成功廠，不自覺的就得低半個頭。
沒辦法，想要自己的型號機翼質量有保證，能夠達到設計指標，從而拿到部委乃至更上一級的立項，成功廠的噴丸成型機不想用也得用，因為國內只有成功廠裝置最好，經驗最豐富的，加工成品率最高。
沒得選，不低頭怎麼行？
壟斷了國內噴丸成型機產品的成功廠就已經走路鼻孔朝天了，如今又把機翼加工生產做成了獨門生意，這要是不叫牛，什麼叫牛？
要知道其他的航空製造廠頂破天都做到成功廠這一步，就拿被稱為航空工業搖籃的東北某大廠來說，也沒聽說那個部件兒做成了獨門生意，你說你鉚釘好，黔東南的山區航空廠笑了，我這裡的冶金不比你的差好不好？
啥？西北的長安廠說飛機框架的鈦合金能用了？東北的老大廠笑了，老弟，淡定，哥哥我七十年代初就玩剩下的，別激動。
總而言之，言而總之，論區域性的飛機加工技術，一個個大哥不說二哥，全都差不多。
唯有成功廠的噴丸成型機加工技術，其他廠想不服氣都不行，人家從裝置研製到人才建設，再到工藝流程以及最後的成品加工，成功廠每個環節都是獨創。
這就好比自創武功的武林高手，怎麼用，如何用，人家抬手就能使出來。
自以為獲得武林秘籍的其他人照貓畫虎鼓搗一陣後，比劃出來的依舊是照貓畫虎。
正因為如此，哪怕成功廠將噴丸成型機“分享”給其他航空製造廠，可論起經驗，成品率和質量，還是成功廠最厲害。
各研製單位都是懷著要做就做最好的心態，所以擠上門找成功廠便不足為過。
而成功廠可謂面子裡子收了個乾淨，不但老領導因此高升部委，擔任某實權部門的一把手，成功廠旗下的民品也隨著一次次的“人情”、“分享”在合作方的地頭上暢通無阻，賺的是盆滿缽滿。