整個過程中，不允許車輛的任何部位超出標誌線，也不允許觸碰標誌杆。
隨車教練姓李，說話態度和上午吉普車的王教練一樣和氣禮貌。
陳文是第一次開桑塔納，李教練對他格外耐心。
李教練告訴陳文，普桑的倒車檔和吉普車、以及其他車輛不同，普桑的倒檔和一檔是同一個方向位置，需要把檔位杆按下去，再推到位置是倒擋，不按下去推到同一位置是一檔。
李教練叮囑，考試的時候你一定要注意這個倒擋和一檔的差別，好多學員考試的時候在這個地方掛錯了檔位，移庫的時候本來應該前進，結果掛到了倒檔，車子向後一衝，出了標誌線，完蛋掉了！
陳文試了幾次，發現果然如此，普桑這處檔位設計實在是太讓人鬧心了！
陳文開過大卡車和吉普車，那兩款車的掛檔就沒這個煩惱，每個檔位都是清清楚楚各佔一個位置方向。
又操作了幾次，陳文很快就熟悉了普桑的效能，習慣了它的古怪掛檔方式。
同車的那個20多歲女學員就比較費事了，她總是倒檔和一檔傻傻的分不清，連陳文都覺得她笨死了。
李教練沒有罵人，連一句批評的話都沒有，耐心地一遍又一遍講解，那個女學員還是掌握不了技巧。
陳文不禁感嘆，女司機這個獨特的生物果然不是21世紀才誕生的，90年代初期就有了，不知道更早的年代是什麼情況。
抽空的時候，陳文問李教練，明天他能不能繼續跟著李教練學車。
李教練說，你們學員們早上自由搭配組合，湊夠四個人，辦公室就會隨機安排一名教練帶你們，事先誰也不知道誰帶哪些學員。
陳文好奇問道，這個制度有沒有講究嗎？
李教練說，我也不懂為什麼是這樣的規矩，上面說可以防止吃拿卡要，好像挺有道理的。
陳文心裡暗暗琢磨，看來搞管理還真是一門藝術，好多事情可以從制度上來想辦法解決，一個好的制度可以起到很深遠的效果。
陳文想，自己即將去帝都找那姐商量開飯店的事，雖然他不打算直接參與管理，但沒準將來要做這類事情，看來有機會還是要多學一些這方面的東西呀！
四點半，駕校結束了下午的訓練課。
陳文與同車的那個20多歲小夥子聊了幾句，得知很多學員都是在理論考試透過之後脫產參加駕考，連續一個月突擊練車，一鼓作氣衝擊樁考和路考。
陳文還得知一件事，滬市的樁考和路考非常嚴格，一次透過率只有不到四成。
陳文暗想，不知道洪城那邊的透過率有多高，自己還是應該把開車的基本功練好，這樣才能不怕考試！
離開駕校，陳文打車前往工商銀行，去接許美雲下班。
昨天約好了，今晚陳文要到許美雲家吃飯。
想著自己將以許美雲男朋友的身份登門，陳文心裡就百感交集。