2091章 購買公務機
一般情況下，公務機生產廠家推出幾個機型，每一種有幾種內飾可選，客戶可以從中選擇自己中意的款，這是最便宜的新機購買方式。
假如客戶有個性化的內飾和外身塗裝需求，則加價，由廠家定製生產，消費上不封頂，你拿黃金做內飾也是可以的。
至於機型，最小的公務機只有4座，最大的嘛，中東那些石油王儲有人拿波音747當私人飛機，只要你錢夠多，不會有人管你。
這種從廠家定製飛機，耗時非常漫長，至少一年以上。
戴博搞定的這家公務機，則是第二種情況，二手貨。
二手貨有兩種，一種是富豪從廠家定製公務機，交了定金，但是富豪破產或者改主意了，於是他違約，貨物被廠家沒收，轉為低價賣出。
另一種則是從別人手裡買使用過一段時間的公務機。
戴博為陳文買來的，便是最後一種。
一個美國歌星去年被捲入醜聞，如今深陷官司和輿論壓力，他擁有好幾架私人公務機，其中一架在肯尼迪國際機場停放了超過一年。
歌星現在深居簡出，連演唱會都不敢參加，其名下的經紀公司正在叫賣公務機。
陳文問了一嘴：“誰啊？”
戴博回答：“邁克爾傑克遜。”
陳文知道，這是一起冤案。
1993年下半年，傑克遜被人勒索，案情嘛，大家都知道。1994年1月，傑克遜與對方達成庭外和解，破財消災，但此時導致傑克遜形象嚴重受損，事業也陷入低谷。
說話間，陳文一行人跟著戴博，來到了肯尼迪機場的辦公樓，見到了傑克遜經紀公司的一位經理。
簡單寒暄，詢問公務機詳情。
一架1992年出廠的塞納斯獎狀，客艙坐席19個，續航6000公里，適合在北美範圍飛行，也可以從東海岸飛去歐洲，但不適合做全球長途飛行。
從紐約到帝都，一萬幾千公里，如果乘坐這架公務機，需要在西海岸的西雅圖、太平洋的夏威夷或日本的東京三地選兩個地方做兩次停站加油，才能夠把陳文送回國。
對方經理解釋，這架飛機的內飾比較簡單，純商務坐席，並非傑克遜本人使用，而是經紀公司用來接送商務客戶。
售價，在陳文看來極其便宜，僅僅兩百萬美刀。
維護費用，反倒顯得非常昂貴。
停在肯尼迪機場的機庫，長年不飛，這家飛機的維護費、保養費、停機費高達50萬美刀！
經理承認，這架飛機傑克遜花了800多萬美刀，如今賤價甩賣。
陳文問了一嘴：“飛行員和空姐怎麼算價？”