諸事皆備。
陳船長一聲令下，機帆船啟航，離開了在陳文一生中留下深刻印象的阿爾阿達島。
機帆船的動力很強，在不使用風帆助力的情況下，機動力的航速可以達到20節，兩倍於阿甘漁船。
啟航時，太陽已經西斜。
紅海的海面上吹起偏北風，巴祖卡指揮手下人，升起了風帆。
埃裡克關閉了引擎，在風力的助推下，機帆船以大約18節的航速，輕快地向南航行。
夜幕下的紅海，相當的繁忙。
南來北往的萬噸輪，隔一會便有一支船隊出現，或三五結伴，或十來艘組隊，明亮的燈火，雄壯的汽笛，讓人心生羨慕。
西蒙尼告訴陳文：“我們前進方向的左側，已經是葉門了。”
陳文心想，凱塔幫他辦理了葉門簽證，原本他要坐飛機落地葉門，再橫渡曼德海峽，發生了這麼多變故，這次是沒機會去葉門踩個腳印了。
12個俘虜被分成兩隊，分別關押在不同的底倉，每4個小時換一隊人出來，幫忙控帆。
一切井井有條。
俘虜們很乖，很聽話，很服從命令，沒有發生任何謀反的舉動。
以至於陳文一度有種錯覺，厄解是善良群體。
1月5日，星期二。
經過一整夜的順風航行，機帆船駛出了達赫拉克群島的延伸海域。
巴祖卡那夥人當中，有人是達赫拉克群島的島民，對海上捕魚很熟練。
一個四十多歲的老傢伙，用陳文他們從漁船帶過來的釣竿，釣起了不少大魚。
陳文不得不感嘆，對於那些職業和業餘釣手來說，講究的是釣技，但對於這些生活在紅海群島的人來說，這是基本的生存技能。
早上8點，陳文和巫小柔吃著煎魚排，聽著凱塔講述對於前途的展望。
預計今天中午，機帆船將航行至葉門西岸荷臺達以西120海里的位置。荷臺達是葉門的重要港口。