永久腳踏車的新產品給大家帶來的衝擊，比賓士四輪豪華馬車還要大。
畢竟腳踏車的售價相對於豪華馬車來說，還是相對比較接地氣的。
特別是顧盼盼和武郭搞出了一個暢享腳踏車租賃鋪子之後，許多囊中羞澀的人也有機會去試一試了。
甚至就連李寬，當他知道觀獅山書院裡頭出現了共享腳踏車的時候，也是愣了一下。
確定自己這是還在大唐嗎？
怎麼連共享腳踏車都出來了？
“夫君，觀獅山書院的共享腳踏車，我覺得很有借鑑意義。
我們的一些作坊，佔地面積其實也是非常廣的。
如果能夠安放一些共享腳踏車，對於提高工作效率也是很有好處的。”
武媚娘今天知道了觀獅山書院的共享腳踏車的事情之後，專門過去體驗了一把。
還別說，效果很不錯。
雖然投入大了一點，但是促進腳踏車的銷量，讓腳踏車和馬車成為拉動大唐經濟發展的重要動力。
這一直都是李寬的意願。
武媚娘對此自然是非常清楚的。
至於花費的那些錢財，大部分都落到了永久腳踏車作坊手中，真正的成本其實並不是很高。
這種投入和產出，放在其他作坊可能會覺得不是很划算，但是放在李寬旗下的作坊，卻是問題不大。
“可以啊，大家在作坊裡頭感受到了腳踏車的好處之後，指不定還會自己去購買一輛。
這對於我們的腳踏車來說，也算是一個變相的廣告。
其實，我在想有沒有一種辦法，可以把這種運用場景拓展到整個長安城裡頭呢？”
李寬想到了後世的共享腳踏車，有一段時間那是真的非常火爆。
雖然因為這樣那樣的問題，最終有點熄火了。
但是共享腳踏車也算是一種剛需，所以一直都還是存在的。
當然了，大唐是不可能把後世的那種方法搬過來的。
沒有手機，沒有網路，根本就不可能採取那種開鎖、付款方式。
“如果把整個共享模式拓展到長安城的話，有幾個問題是很難解決的。
第一就是這個腳踏車怎麼避免不會被人拿去私人使用，或者是人家用完之後直接就停靠在一個不容易被人發現的地方。
導致這種腳踏車變相的推出了共享之中。
第二就是投入問題。