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在明作鐵路即將開通之際，投資方大唐鐵路在大唐股票交易中心正式上市了。
很顯然，李寬安排大唐鐵路上市，並不是為明作鐵路的修建籌集資金，而是會長安城到洛陽，以及長安城到涼州的鐵路做準備。
雖然以楚王府的財力，倒也能夠支撐這兩條鐵路的修建。
但是這種早期被人罵愚蠢，後期別人罵吃獨食的事情，顯然不是李寬想要做的。
楚王府一家掙的錢再多，也沒有辦法讓大唐進入到工業社會。
歸根結底，還是要帶動一幫人共同投身新興產業。
在未來十年，鐵路的修建，必定是大唐最受關注的一個新興產業。
大唐鐵路，也是在這個背景之下成立的。
它的大股東自然是楚王府了，佔據了六成的股份，剩下兩成是戶部，最後的兩成是準備拿到交易所出售。
不過，一家估值超過兩百萬貫的新公司，顯然在市場上沒有李寬想象的那麼受歡迎。
“長孫兄，你知道嗎？大唐鐵路以一元錢一股的價格，一次性的放出了四億股的股票，結果賣了兩天了，卻是連一小半都沒有賣出去。
最搞笑的是有些買了股票，但是又後悔的人，居然願意以零點九元的價格賣掉手中的股票。
這就導致大唐鐵路的股票剛剛上市，就跌破了發行價，實在是大快人心啊。”
高瑾滿臉笑容的出現在長孫衝面前，顯然是過來報喜的。
作為長安城勳貴子弟的一處重要消遣之地，大唐股票交易所裡頭每天都會有不少勳貴子弟出沒。
高瑾也是幾乎每天都會去那裡露面，打聽一下最新的訊息。
“這明作鐵路都要完工了，李寬才想著把大唐鐵路放到股票交易所裡上市，是不是太晚了一點啊？”
長孫衝雖然覺得鐵路要是能夠貫通大唐的話，用處應該不小。
但是他不覺得修建鐵路是一件划算的事情。
不說鐵路，單單水泥道路如果能夠把大唐所有的州縣都連線起來的話，好處一樣是無窮的。
但是朝廷卻是沒有那麼大的財力把這個任務完成。
現在碰到修建成本更高的鐵路，那就更加是遙遙無期了。
所以長孫衝是一股的大唐鐵路都是不想購買的。
“現在外面都在傳李寬準備同時開工修建長安城到洛陽的鐵路，還有長安城到涼州的鐵路。據說連名字都起好了，一個叫做長洛鐵路，一個叫做長涼鐵路。
要是沒有這個訊息，指不定大唐鐵路的股票還能正常的賣出去，但是這個訊息傳開之後，基本上就沒有幾個人看好它的前途了。”