作坊城已經建設了好多年。
陸陸續續的開建了不少作坊，但是周邊卻是還有大量的荒蕪土地。
雖然有些地方已經提前修建好了水泥道路，但是給人的感覺還是比較荒涼。
當初跟風在這裡買了三萬畝地的長孫家，如今是腸子都要悔青了。
聽說他已經在考慮把這些土地都賣掉了。
“郎君，楚王殿下讓我們來四輪馬車作坊參觀，應該不是簡單地參觀那麼簡單。”
朗清帶著幾個鐘錶研究所的學員，在四輪馬車作坊裡面轉悠。
作為大唐最大的四輪馬車作坊，這裡每天都要下線兩三百架馬車。
這些馬車，有些透過賓士馬車行賣到了長安城，有些是透過一些商家販賣到了關中其他地方和洛陽等地。
反正在長江以北，一半以上的四輪馬車，都是楚王府作坊出產的“賓士”牌馬車。
“鐘錶作坊的產量增加一直比較緩慢，遠遠沒有達到楚王殿下的要求。這生產一架四輪馬車，涉及到的零件不會比我們座鐘少，但是他們卻是可以實現日產兩三百架，這應該就是楚王殿下讓我們過來學習的原因。”
朗清的悟性還是比較高的，雖然李寬沒有明說，但是他卻是基本上猜到了目的。
座鐘的需求如今非常旺盛，雖然不可能跟拍賣會那樣全部賣出天價，但是也絕對是屬於暴利。
眼睜睜的看著這麼好的薅勳貴們羊毛的機會來了，李寬怎麼捨得它流逝？
所以對於鐘錶作坊的產量就提出了更高的要求。
更小、更準、更快！（這裡沒有開車！）
前面兩個是急不來的，但是更快卻是完全可以實現。
李寬當然也可以自己親自去設計一個流水線生產座鐘的作坊，但是一方面他不想把自己搞得那麼累，什麼事情都親力親為，另外一方面他也希望培養一下作坊自己的流水線設計人才。
所以乾脆就讓朗清帶著一幫人去四輪馬車作坊參觀學習得了。
“劉永澤，你可不可以給我們介紹一下四輪馬車作坊從最開始建設到現在的一些變化情況？你們還是一開始就有這麼高的產量嗎？”
朗清看著陪同在自己身邊的劉永澤，虛心的請教了起來。
作為四輪馬車作坊最新出爐的四級工，劉永澤是專門負責生產線設計的人員，這一次，馬車作坊的掌櫃專門安排了他來接待朗清一行。
“郎所長，當然沒問題。我們作坊的建設時間，以及當時長安城馬車行業的一些狀況，剛剛在來到生產現場之前，已經跟大家簡單介紹了。那現在我就給大家說一說這馬車產量的變化。”
劉永澤可是聽過朗清大名的。
事實上，楚王府下屬的各家作坊，幾乎沒有幾個人沒有聽說過朗清。
就連朗清在《科學》上發表的文章，劉永澤也都是拜讀過的。