“但是這有點不合理啊，一般年齡和知識量肯定是成正比的，他現在的年齡明顯還是在學基礎的時候，怎麼感覺他比國際頂尖的航天專家還厲害？”
“這還不簡單嗎？我懷疑他跟歷史上的那些名人一樣，都是穿越者！或者是重生的！要不就是開掛了，有金手指！”
“我覺得沒那麼簡單，說不定跟外星人有關呢，可能是……”
現在唐超沒看彈幕，一直在關注著指揮大廳的大螢幕，時不時還會聽一些其他觀察站和太空衛星給的精確資料。
畢竟火箭這玩意不是人類實時駕駛的，雖然它的實時資料會傳輸到地面控制中心，控制中心也能控制它，但是相對於有人駕駛的先進飛行器還是差點意思。
尤其是現在進入太空了，人類對它遠端操縱的能力更比不上有人駕駛，這還是距離地面控制中心很近的距離，還沒出現訊號延遲呢。
等到了月球、火星，甚至更遠的距離上，關鍵時刻就是想遠端控制也沒辦法，只能讓裝置自己反應。
所以就近幾十年來說，只要自動化和智慧化還沒發展到妖孽的程度，進太空還得靠人，各種專業的宇航員都要大量培養。
而且說到底“太空移民”就是把人移出去，移不出去說什麼都白扯。
地球再大，它的承載能力也是有限的，所以用遊戲和虛擬現實裝置培養“宇航員苗子”這個想法真是太好了。
在等待星空客棧入軌的這段時間，直播鏡頭又回到了紅薯島航天發射中心，而且是跑道上。
兩架一模一樣的軌道穿梭機，飛鏢一號和飛鏢二號，它們穩穩的停在跑道盡頭。
這兩架軌道穿梭機就是領航者公司最初的兩架飛行器，而他們的駕駛員也是資質最老的航天飛行員。
杜康盛在一號機，李玉玲在二號機。
他們兩個就是最初駕駛軌道穿梭機進入太空的公司飛行員，其中李玉玲是副駕，還有一部分空乘人員的任務。
不過不到半年的時間，她已經經歷過十幾次太空飛行了，比所有宇航員一輩子的飛行次數都多。
這讓她成了領航者航天公司最好的航天飛行員之一，不僅成了帶學員的師傅，還兼職了首席空乘，比杜康盛這個首席航天飛行員教的學生還多。
因為精湛的技術，重大航天飛行活動總有他們，這次當然也不例外。
這次他們都是主駕駛，各自帶了一名成績優秀的“學生”，等執行完這次任務，兩名“學生”也就可以坐在主駕駛位上駕駛軌道穿梭機了。
他們實際上已經出師了，是領航者航天公司登記在冊的職業航天飛行員，但現在還沒有正式開始商業載客呢，所以就多磨鍊磨鍊他們。
現在距離商業載客的時間越來越近，也就到了他們大展身手的時候。
地面檢查完畢，飛行員檢查也完畢。