哪怕它們都在一個大隕石坑裡活動，但是也可以說月球上都是領航者的車轍印了。
因為除了它們這十輛月球車，月球上能動的傢伙，只有天夏一輛和櫻花國一輛了。
除了這些，就是用衛星發射抵用券讓官方給自己發射衛星。
因為跟其他私人航天公司結盟了，並且有技術交易，所以也拿了不少抵用券，也讓他們給自己發射衛星。
你說說，自己不僅不搶他們的訂單，還給他們訂單，簡直就是帶善人。
最終的結果就是，不到一年的時間，領航者公司自己的衛星網路就建成了。
這些都是實際做了的。
如果以地球正常的航天發展史來看，已經相當快了，可在唐超這裡來說，還是慢。
不過沒辦法，現實世界不是遊戲，也不是影片，無法調戲進度條。
所以接下來是各種未來技術展示和計劃PPT，一樣吸引著國際航天領域的關注。
甚至還有正在秘密進行的專案，只要一出現，那就不是航天領域的關注了，絕對全球關注。
只不過，別看公司這麼成功，這麼出名，但確實沒掙過錢。
哪怕出售了很多技術，但基本都換成了發射服務，要不然衛星網路也不可能一年之內建起來。
那麼公司能用的資金也就唐超跟上邊交易拿到了那100億現金。
別看後邊又有交易，但是已經不拿錢了，因為跟國家做交易，要錢，那是最低階別的交易。
現在公司有這麼多人要養，裝置和廠房要維護，各個專案也需要大量的研發經費，一百個億，說實話其實也不太多。
換算成美元，連二十億都不到。
而且唐超不想一個人幹活，他招募了那麼多科學家和工程師，一些新的任務就拿出核心技術，還有大量外圍問題要解決。
哪怕問題解決了，還有各種測試要做。
不是說造出一枚火箭就可以發射了，就算你敢發射，航天發射中心也不會楞把它往發射架上擺，人家還怕你的火箭把火箭發射臺炸壞呢。
所以“造出”只是第一步，這後邊做的測試多了去了。
哪怕你自己知道你的技術成熟，很多前期測試都省了，但是到了別人手裡，那是一個測試都不能少。
有很多事，都是有規矩的。
就像你要進入國外的市場，很多東西你想100%國產都不行，你必須用人家的材料、人工、零件等等。
那些也是要花錢的。
咳，當然，就目前來說，因為各種國內的合作關係，領航者公司要花錢的錢其實也不多。