而且造出來之後不僅比賽能用，他們平時也能用。
別看這款火箭的起飛重量只有四百噸，可載荷比非常不錯，可以達到4.5%，理論上能把18噸的重量運上近地軌道。
不過理論就是理論，他們的火箭太細了，而且強度不夠。
如果真運載18噸的載荷，肯定會給箭體帶來異常壓力，加上火箭飛行過程中要承受很大的G力和抖動，那麼導致火箭出現故障的機率會大增。
簡單來說就是能運，可成功率不保證。
沒關係，理論荷載運不了，保證安全的情況下13噸的東西還是可以運上近地軌道的。
這綜合實力比天夏的“勞模”長征三號系列火箭還厲害一些。
加上這款火箭的極簡結構，箭體直徑統一、主推進器型號統一，非常有利於發展模組化製造模式，在提高成功率的同時還可以進一步的節省成本。
而且主發動機都有了，還可以研發其他火箭。
好傢伙，140噸推力的液體火箭發動機絕對是目前國內私人航天領域推力最大的，其他私人公司最多也就海平面推力70多噸，不到80噸的單機推力。
就是跟國家隊比，在長征九號的相關技術沒有亮相之前，140噸的推力也不虛誰。
以這種引擎為基礎，開發大直徑箭體，並聯幾個引擎，絕對可以開發出大型運載火箭。
八臺發動機的推力就能堆到長征五號那個級別，發動機數量還比長征五號少兩臺。
這就是大推力發動機的好處。
如果再大膽一點，堆個十幾二十臺發動機，學學重型獵鷹，足夠造出登月的火箭了。
一款發動機就有這樣的能力，公司的未來絕對美好。
可惜，公司的正式廠房現在還沒影呢，這些只是後邊的設想，現在最重要的還是登月大獎賽的事。
“老闆，兩米五直徑的箭體可以在我之前那個公司裡造，他們現在的主打火箭就是用的兩米五直徑箭體，找他們造最快，只要把要求發過去，馬上就能生產。”
“好，先記下。”
“關於發動機製造的事，老闆，我感覺藍色之劍和九州可以造，在國內私人航天領域就屬他們的液體火箭發動機技術最強，目前已經掌握八十噸級推力的製造技術，正在向百噸以上突破。”
“好，也記下。”
“老闆，我知道一個做飛控技術做的非常好的公司……”
“老闆，我之前那個公司做分離環做的不錯……”
“老闆，我們老師有個小公司，他們做的雷達通訊……”