最快捷的航線，自然就是走蘇伊士運河。
這條1869年修築通航的運河，是一條海平面的水道，從開羅貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。
它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲海上運輸的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長一百九十千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。也已草擬，這條運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及也因此橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐，促使了全球貿易的繁榮。
蘇伊士運河深度為二十二點五米，水面寬度為平均三百米左右，最大船舶吃水允許值達到十八點八米，而瓦狼閣號吃水不到十一米，透過是完全沒有問題的。
但埃及和華夏一直沒什麼太多往來，並且和美國人關係很緊密，如果到蘇伊士運河再被人敲詐一筆就麻煩了。
但不走蘇伊士運河，就只能穿行地中海，借到直布羅陀海峽繞非洲好望角再北上進印度洋，從馬六甲海峽回國。
可這樣下來，比起從蘇伊士運河走的話起碼要多出八千多公里，幾乎繞地球半圈了。
不大的會議室裡煙霧繚繞，只有兩條航線，實在是很難以抉擇。
走蘇伊士運河，誰也不知道埃及會不會也跟土雞一樣，攔路打劫，萬一再出現這種情況那就麻煩了，但走第二條航線近萬公里，茫茫大海幾個月形成，國內又沒有遠洋護衛艦，萬一遇到海盜什麼的就麻煩大了。
那些海盜背後都有各國的影子，可是什麼都敢搶，天知道會不會從哪裡就冒出來一支堪比保安團的海盜來。
而且，海上風浪又大，固定航線也不代表就是安全，誰也不知道會發生什麼意外。
王國柱吐出一口煙霧，苦著臉道：“要是我們有航母護衛，就好了，還怕什麼海盜啊。”
其他人也是深表贊同跟著嘆息道：“不說航母了，就算是有兩艘遠洋護衛艦跟上，就算是紅鬍子也不得給咱們繞著走。”
大使啼笑皆非說道：“咱們要是都有航母了，還買這玩意幹什麼？”
幾人對視一眼，皆是無言以對。
可不是麼！
要是有航母戰鬥群，哪還用自己發愁。
“真不知什麼時候我們才能夠有自己現代化強大的海軍，掃清一切妖魔鬼怪。”
不知道誰突然說了一句，也因此，所有人都沉默了。
九十年代的華夏遠洋貨輪，號稱是海盜最怕的貨輪，因此每艘船上都有槍炮，什麼高炮重機步槍手槍一應俱全，海員則俱是海軍轉業，全都拿著PM5，那真是又紅又硬。
一般海盜，誰搶誰還說不定呢。
但從另外一個角度，也折射出了華夏海軍的威懾力不足。
不像其他大國，有強大的海軍裝備，強盜看到國旗都只能繞著走。
就連曰本遠洋巨輪，各國海盜都不敢靠近，各大財團的裝備和曰本海上自衛隊的打擊能力，普通強盜和小國支援的強盜，根本就不敢招惹。
也正是因此，曰本幾乎壟斷了亞洲百分之八十的海上貿易，為那些財閥日進斗金。
而華夏，正是因為窮，遠洋輪少，每一艘都是寶貝，又經常被各種強大的海盜打劫，才不得不全員武裝用命去賭，去拼。
每一次遠洋，船員幾乎心裡都做好了死的準備。
什麼時候，我們的國家才能夠只亮起國旗，就將那些海盜嚇得聞風喪膽，讓南亞那些猴子不敢到南海狐假虎威！