“運輸渠道啊！”陳玉龍猛地一拍大腿，他嗔怪的說道，“你們怎麼不早告訴我啊，我有內行人啊！”
說著他掏出手機打了一個電話，電話過去不過五分鐘就來了人。
“我介紹一下，這是我的好兄弟也是邊城水運的負責人楊建！”陳玉龍笑著介紹到，“這是羽嵐集團的董事長陳寒羽，這位是蘇萊曼蘇老闆就不用多介紹了吧？”
邊城的人對蘇萊曼還是很熟悉的，畢竟圈子不大就這麼多的人，楊建也沒有想到陳玉龍會跟這兩個大佬扯上關係，今天倒算是不虛此行了。
“楊老闆，久仰大名，我想問問你如果我在邊城跑陸地運輸的話，需要做的有哪些？”陳寒羽對物流是沒有任何的顧慮，但是運輸這條路就不一樣了，這是一個很宏觀的概念，說白了就是一個大專案，而物流只是一個子專案。
“首先你要確定好你是怎麼的運營模式，其次就是運輸路線，最後就是拿到交通辦的許可證！”楊建告訴陳寒羽前面跟後面的計劃考慮的不是太多，可以很容易拿下，最主要的還是運輸路線，多少輛車佔用差不多的運輸路線，要很細分的規定好，然後就是讓這些路線怎麼用最節省的時間容納最大的車流量。
蘇萊曼微微一笑，他反問道，“水路的運輸跟陸路運輸大同小異，如果我們多分站點的話是不是可以避免了路途分配的尷尬？”
“理論上是這樣的，不過市區跟郊區不一樣，郊區的話你可以暢通無阻，到了市區你就得乖乖聽話，避免不必要的麻煩！”楊建說的倒是很中肯，他講的純粹是乾貨，讓陳寒羽明白了其中很多的門道。
陳寒羽還有一個疑問，那就是如何細分運輸路線。
“不知道你們有多少個站點？”
楊建問了這麼一句，陳寒羽豎起了五根指頭一共五十家站點。
“五十家的話車輛起碼是站點的一半多，也就是說至少有二十五輛車運營可以達到邊城市內外的供應！”楊建告訴陳寒羽這二十五輛車其實並不多，這還是算在站點不繞路的情況下，一旦物流跑起來，恐怕運輸的效率就會下降，到時候只能加派車輛，但是這麼一來人員工資，車輛保養就成了問題。
陳寒羽深知裡面的緣由，多一輛車就意味著多一份的工資，光是這些費用靠物流的利潤是根本賺不回來的。
走量是其一，日常運輸又是其二。
“所以我的建議是，省內外跑，侷限在市區內不現實，單單從時間成本來算，市區內十輛車無可厚非了。”楊建的眼光很獨到，他一針見血的點明瞭其中的利弊。
這讓蘇萊曼跟陳寒羽思考了很久都沒能想明白一個完全之策。
“話是這麼說，不過真正動用起來就怕不夠！”陳寒羽的目的還是以市區內外為主，長途為輔助，不過現在看來長途為主要掙錢的多，最起碼的是能夠止損。
不過問問豐順物流願不願意擴充套件到邊城倒是一個不錯的主意，陳寒羽想著從豐順那裡招商引資，起碼又能節約一部分的成本，而且自己可以專心的去搞運輸。
“所以啊，現在邊城的情況就是這樣，你說跑運輸吧真正的沒有幾個人，而且規模也很小，一輛大卡車叫運輸，一輛全掛都成了車隊，這不是閒扯淡嘛！”楊建告訴陳寒羽就現在的邊城，水運都比那些哥運輸賺錢的多。