趙燁計劃每年對航空航天事業投資20億人民幣以上，主要用於三個方面：火箭、衛星、發動機。
馬斯克進軍火箭行業之初，僅投資1億美元而已，不過之後經過了很多輪融資，在趙燁重生之前，已有29次融資，融資總額高達98億美元。
投資航天航空事業，似乎看起來，耗資比投資晶片產業低的多，以無疆集團的財力，完全支撐得起。況且，等國家以後有錢了，肯定也會有補貼扶持，中國未來的航空航天產業還是比較有前景的。
目前，國內就一家火箭發射公司，即長征火箭公司，是無疆集團跟國家合資建立的企業，它將承擔中國所有的火箭發射任務，論發展潛力，遠超馬斯克的SpaceX公司。
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此時，全國上下一片歡騰！
中國成功發射“亞洲一號”，意義重大。
中國再次向世人證明了，中國是世界上僅有的幾個能夠發射地球同步衛星能力的國家，此時此刻，中國完全可以利用‘長征三號’運載火箭搞商業發射，把中國的航天技術打入國際商業市場！
當下，一定會有很多國家和企業也想發射一顆屬於自己的地球同步衛星。
而中國的火箭發射成本，自然是要比美國、蘇聯、法國的發射成本低的多，所以，長征火箭公司完全有能力承接各國的火箭發射訂單。
前世，由於中國在航空航天領域的投資太少，火箭產能有限，而且又不會主動招徠生意，導致中國錯過了很多賺錢的機會。
但這一世就不同了。
長征火箭公司得到了無疆集團的投資，在人才、技術、規模、管理等方面都有了翻天覆地的變化。
它已經不是一家純粹的國企，而是合資公司，商業化氣息濃郁。國家不會搞銷售，但無疆集團會；國家不講究控制火箭成本，無疆集團會控制成本。
“亞洲一號”發射成功之後，長征火箭公司的銷售員們也就開始行動起來，主動出擊，聯絡各國的航天部門，詢問他們是否需要中國幫忙發射衛星，並且向他們報價，中國的火箭發射費大約在1.2億美元左右。
但是，這比美國動則兩三億美元以上的火箭發射費用低的多。
長征3號的造價其實才四千萬美元不到，大規模生產的話，成本還會更低。所以，發射火箭的生意很是賺錢。哪怕是第一次失敗了，大不了發射第二次第三次，就算是虧本，也虧的不多。
只有發射的火箭次數多了，科研人員才能收集資訊，總結經驗，從而開發出更加先進得到火箭。
就在趙燁返回上海沒多久，英、德、新加坡等七八個國家的航天部門以及五六家企業，包括摩托羅拉公司在內，對於中國的火箭發射專案十分感興趣，開始派人過來，洽談合作。
趙燁收到訊息時，心裡無比高興，明明中國是全世界僅有的四個能夠發射地球同步衛星的國家，前世卻偏偏接承的國際訂單非常少，實在是可惜了。
趙燁昂著頭望向窗外，滿懷期待地說道：“中國的航天，就是要在國際競爭中求發展，只要第一次開啟了局面，今後的路就會越走越寬了！”
“聽說摩托羅拉公司也派人過來聯絡長征火箭公司，看來‘銥星計劃’已經在摩托羅拉公司內部提出來了！”
說到這，趙燁忍不住想笑。
摩托羅拉公司的銥星計劃，就是發射了六十六顆用於手機全球通訊的人造衛星，然後使用衛星手持電話機，便可透過衛星可在地球上的任何地方撥出和接收電話訊號！
想法當然不錯，但，俗話說:“領先半步是先驅，領先一步成先烈。”