數天時間一晃而過，在關中呆了幾個月的皇族終於返回了洛陽，這讓洛陽百姓大大的鬆了一口氣，他們見皇族和朝廷去了關中數月之久，十分擔心朝廷會以大興為都城，畢竟大興以前也是國都，那裡不僅有規模龐大的大興宮，還分佈著長春宮、步壽宮、太平宮、甘泉宮、宜壽宮、溫泉宮、仙遊宮、仁壽宮等等行宮，此外更有便利交通，甚至連皇陵也在關中，朝廷遷去大興無論是法理還是情理都很正常。
可一旦遷都去了大興，便會給洛陽百姓帶來巨大的財富衝擊，洛陽暴漲的地價和房價使很多囤房的商人身價百倍，一旦朝廷遷走，洛陽房價必然暴跌，他們的財富也會大幅縮水，這是洛陽百姓最擔心的局面，固然朝廷一再在《半月談》發表申明，可洛陽百姓對遷都的議論從楊侗去大興過年那一天起就沒有停止過。當皇帝帶著朝廷從關中返回，大家才徹底放下心來。
楊侗當初因為要與吐蕃、吐谷渾、李唐三盟作戰，安撫關中百姓，這才去了大興，不過戰事已經結束，且人心穩定，羌族各部也基本接受了朝廷的安置，大隋聲威也足矣威懾絲路，又有大將鎮守西北，後方穩定，而這個時候繼續呆在大興也沒必要了。
更何況大興偏西，不利於朝廷對遼東、幽州、冀州、青州、徐州、揚州、交州掌控，定都號稱天下之心的洛陽，更有利於東部發展，同時也更符合大隋經濟文化的發展戰略。
更重要的原因是河北大地乃是六鎮邊軍後裔聚焦之地，民風彪悍，難以管束，加上民間或許還有一些北齊遺老遺少，心不服大隋，遠不像其他地方那麼簡單，這個隱患楊侗不得不考慮；當然還有南方，那裡的情況也很複雜，一來是南北分裂太久，人心上的隔閡至今還存在著，二來是南方的山獠太多，遠在大興的話，朝廷顧及不到那麼多。
更何況楊廣為了打破關中本位制，實現樞紐天下、臨制四海的天下戰略，不惜與關隴貴族反目成仇。楊侗要是再遷回去，這得有多傻啊？
這次坐著聖武車返回洛陽，時速二十多里的迅速對楊侗來說不算什麼，但在這時代，已經是個劃時代的迅速了，長達八節車廂的聖武車，若非是載著皇族，而是貨物，速度至少要提升一半，但固然如此，也比入關之時快了很多。
一家人坐在同一輛車上，旅途上其樂融融，倒也不太著急。
畢竟洛陽是大隋國都，楊侗雖然不在，但每天都會有訊息出現在桌案之上，眼下的洛陽已是太平之地，大隋將之收復之後，與民休養，加上天公作美，風調雨順，百姓基本都有餘糧，加上商業的逐漸興旺，每年光是商稅收入，就足矣彌補地稅的不足，再以平價收購百姓手中多餘的糧食，囤積在河南郡內的洛口倉、含嘉倉、回洛倉、河陽倉，以及洛陽三市的常平倉內。
有了充足的糧食，不必為食物擔憂之後，百姓在農閒之時，大多會出去找活兒做。或是就近興修水利、道路；或是遠離家鄉，參與收入更高的大工程建設。
經過近兩年的努力發展，如今的河南郡，乃至周邊各郡，早已不似楊侗剛接手時那麼困頓。
此番入關，一是因為高原之戰，關係大隋西部邊疆百年穩定，另一方面是要看看雍涼大地被收復之後，民心、民意是否在隋，就目前來說，基本上達成了目標。
……
當楊侗返回洛陽之時，自年底就開始籌備了的驛站為民通訊方案，正式投入使用。
在駕部郎中戴胄籌劃之下，再加上工部的全力配合，在短短一個多月的時間內，專門運輸信件的一千五百輛馬車業已就位。
這馬車看似很多，可分配到大隋現有的一千多個驛站，也只是單程配備，不過一開始信件不會太多，短期內應該是夠用了，後期至少還要投入同等數量的馬車，以便交叉互動，至於兩千兩百多名專門送民民信件的驛卒皆是退役老兵。
百姓對於此事也並不陌生，只因由於每期《半月談》都對驛站的佈局情況進行宣傳，人們對驛站通訊之事並不陌生，都抱以期待。
到了正月二十八這天，天剛矇矇亮，安靜了一個夜的洛陽城再次喧譁起來，不少百姓發現各個坊門之前都多了一個類似小房子的物件，上寫“信箱”二字。
“據《半月談》上說，只要把信投入信箱，驛卒就能像送公文一樣，把信件送到大隋任何一個地方。”
“哪怕是小村莊也行？”
“當然可以。”受到培訓過的坊卒解釋道：“驛站遍佈大隋，朝廷就是透過驛站，把公文送到大隋各郡縣的，既然送得了公文，自然也送得信件。”
眾人聽得連連點頭，驛站廣佈天下，陸驛、水驛計有一千幾百個。