索科特拉島上，確實沒有多少值得轟炸的軍事目標。
連續3天，第十二特混艦隊的艦載機聯隊出動了差不多500架次，結果沒有一架在戰鬥中被擊落，反到有3架因為故障墜毀，還有1架“朱雀”在返航途中失蹤，2名機組成員被判定遇難。
到10月6日，登陸戰打響。
說是戰鬥，其實不準確。
只用半天時間，陸戰隊不但完成了搶灘的任務，還向內陸推進數千米，前出的偵查小隊甚至到了機場外圍。
在確定機場裡面的駐軍已經撤離之後，陸戰隊在下午加快了推進速度。
此外，在當天晚上，陸軍安排運輸機，把一支空降部隊送到機場，搶在陸戰隊的前面佔領了機場。
這次計劃外的行動，還差點導致誤擊。
在7日的凌晨，陸戰隊在準備進軍機場的時候，因為不知道陸軍空降部隊已經進駐，把空降部隊當成敵人，並且呼叫了炮火打擊。
所幸的是，支援艦隊的指揮官沒有犯糊塗，在下令開火之前詢問了陸軍的聯絡軍官。
不然的話，後果將難以設想。
總而言之，登陸行動進行得非常順利。
要說問題，就是索科特拉島沒有深水港口，因此得由陸戰隊在靠近機場的登陸場修建幾條棧橋式碼頭，讓運送裝備與物資的船隻停靠。為了避免被潛艇偷襲，還需要在登陸場的外圍佈設反潛網。
所幸，這些全都是小事。
因為順利完成進軍索科特拉島的行動，所以在10月6日的夜間，2支特混艦隊就按照備用方案行動。
去亞丁灣，出動艦載機轟炸基布要塞。
簡單的說，就是提前發起攻打基布要塞的行動。
經過一個晚上， 2支特混艦隊在次日上午同時出手，分別在凌晨前後各自發起攻擊。
同時出動，除了能提高攻擊強度，爭取在第一輪打擊之後就讓基布要塞的駐軍喪失反擊能力之外，還能起到迷惑敵人的作用，也就是讓敵人無法透過攻擊機群的規模與到達時間推測特混艦隊的行蹤。
有足夠的情報證明，基布要塞的駐軍不是很多，布蘭皇家空軍部署在此的作戰飛機遠遠低於預期。
在登陸索科特拉島之後，海軍就利用前進部署的巡邏機監視基布要塞。
也就在過去的幾天裡面，布蘭皇家空軍從基布要塞調走大批作戰飛機。
關鍵，就在窄海的另外一端。
為了減輕馬耳他的壓力，也為了策應帝國海軍攻打基布要塞，迢曼陸軍在10月2日發起進軍夕梵運河的作戰行動，還投入了足夠的空中力量，逼迫布蘭皇家空軍從基布要塞抽兵去應付迢曼軍隊的進攻。
因為海運航線還沒打通，北玄地區又在迢曼軍隊的控制之下，所以布蘭皇家空軍要從直落要塞往夕梵運河增派作戰飛機，就要南下繞過玄大陸，得轉場飛行數千千米，而且沿途沒有幾座設施完整的機場。
這個難度，可不是一般的大。
根據前期偵查，部署在基布要塞的作戰飛機不到200架，還以戰鬥機為主。
關鍵還有，基布要塞的駐軍嚴重欠缺遠端偵查手段。
之前，布蘭皇家海軍還在索科特拉島部署了一些遠端巡邏機，而且對在穆阿海活動的帝國艦船構成了足夠大的威脅。在決定從索科特拉島撤退之後，布蘭皇家海軍把這些巡邏機全都派往亞里沙大港，用在陸心海方向。