指揮官先降落，然後是熟練的飛行員，最後才輪到菜鳥新手。
這是沒辦法的事情，因為在著艦失敗之後，需要用幾分鐘來清理飛行甲板，而後面的飛機未必能等這麼久。
前面的十多架，還算是順利。
有幾次小失誤，不過都被阻攔網給兜住了，沒有造成大事故，也沒有對後面著艦的戰機構成影響。
在六點五十分，派第十三位，由一名新手駕駛的“黃蜂”出事了。
大概是太緊張，飛行員在著艦之前沒按照規矩收回油門，運氣也非常糟糕，竟然掛住了第七根阻攔索。
在總共十四根阻攔索中，中間的幾根因為最容易被掛住，所以磨損也最為嚴重。
結果這架“黃蜂”扯斷了阻攔索，一頭衝進阻攔網，然後撞上了停在甲板前端沒有來得及挪走的另外一架“黃蜂”。
飛行甲板上頓時亂成了一團，不過很幸運，在撞機之後沒有起火。
“帝都”號的飛行甲板也因此“癱瘓”了十多分鐘。
所幸，這起事故警醒了後面的飛行員。
雖然此後還發生了幾次磕碰，但是問題都不大，全都得到了及時處理，沒有對戰機著艦產生影響。
到七點十五分，最後一架“颱風”落到了“帝都”號上。
“陪京”號那邊的情況糟糕一些，有一架“飛魚”與一架“黃蜂”在著艦的時候沒有掛上阻攔索，直接撞上阻攔網。因為耽擱的時間太多，結果最後一架“黃蜂”在燒光燃油後迫降到了海面上。
到七點半，最後一架“颱風”降落到“陪京”號上。
當然，這僅僅是第一輪。
八點過後，第二支攻擊機群就將回到艦隊上空。
為了節約時間，或者說根本就沒有時間讓地勤人員耽擱，兩艘航母都組織了官兵往飛行甲板送餐，也就是讓地勤人員在甲板上吃晚飯，並且由艦隊官兵負責，幫地勤人員清理飛行甲板。
這是必須做的工作。
艦載機著艦的時候，只需要一顆小小的螺絲釘，就能導致一場巨大的災難。
開始，在“陪京”號上，那架“黃蜂”就是在著艦之後左輪爆胎，在撞上了阻攔網之後又撞毀了停在前面的轟炸機。在事後檢查的時候才發現，讓戰機爆胎的就是一顆從其他戰機上面掉落下來的螺絲釘。
趁此機會，白止戰、李雲翔與李銘博等司令部的主要長官輪流去吃了晚飯。