也就是這套防空系統的存在，讓梁夏空軍投鼠忌器，不敢讓聯合指揮機這類笨拙的大型飛機靠前部署。
對“指10A”來說，250千米確實遠了點。
就算最大探測距離接近300千米，也會因為距離太遠導致成像解析度降低，無法辨別目標的性質。
這種局面不會維持太久。
梁夏空軍已經加大投入，而且出動了不少的電子攻擊機與防空壓制戰鬥機，找到與摧毀那套“愛國者”系統只是時間的問題。關鍵是，要不了幾天，梁夏空軍就能夠確定那套系統沒有威脅。
到時，就會讓靠後部署的“指10A”前出。
其實，只需要讓聯合指揮機部署到焦特布林的北面，就能監視整個齋普爾，指揮攻擊機襲擊齋普爾附近的梵軍。
在空中打擊下調整防禦部署？
別說梵軍，就算是紐蘭陸軍，那也是凶多吉少。
之前的戰鬥早已經證明，在丟掉了制空權之後，儲存地面部隊的唯一辦法，就是儘可能的藏起來，降低暴露的機率。
在理論上，暴露就會被摧毀。
即便需要調動，也要儘量安排在夜間進行，而且最好是在天氣惡劣的夜晚。
最好是沙塵暴，不然暴風雨也行，實在不行都要選擇在下大霧的時候，因為惡劣天氣會大幅度降低鐳射制導炸彈這類精確制導彈藥的打擊精度，甚至無法正常的使用，從而降低梁夏空軍的作戰效率。
可惜的是，這樣的惡劣天氣，在齋普爾這邊是少之又少。
至於人為干擾，比如利用燃燒廢舊輪胎所產生的濃煙來遮蔽戰場，進行小範圍戰術調動可行，大範圍戰場調動就沒多大的意義了。
正是如此，才必須死守焦特布林。
可問題是，破壞從焦特布林到齋普爾的鐵路不是一件容易的事情，因為這條鐵路幾乎全程都在沙漠裡，沿線就沒有多少橋樑隧道。如果只是拆掉鐵軌與炸燬陸基，對遲滯東方聯軍的幫助並不大。
對於沿北面的公路層層設防，更只是說說而已。
哪怕有足夠的兵力，這種分兵防守的戰術，也只是在做無謂犧牲。
以梵軍在此之前的表現，如果沿著公路線分散部署，恐怕在東方聯軍殺到之前就會潰不成軍。
那怕有少數部隊堅持了下來，也很有可能會在陣前投降。
落到實處，仍然得死守焦特布林。
不管需要付出多大代價，都得在此與東方聯軍決一死戰。
正是如此，迪迦拉在12月3日下達的第二道命令，就是讓梵軍死守焦特布林，絕不準後退半步。