關鍵還有，AL100A配屬給空中突擊部隊，能讓空中突擊部隊大展拳腳的，其實就是地形複雜的山區。
簡單的說，AL100A主要是用於山地作戰。
高海拔對直升機運載能力產生的影響，就變得不可忽視。
這下，擺在帝國陸軍面前的現實就是：哪怕能用直升機把AL100A部署到靠近前線的陣地上，也會因為彈藥補給困難而成為擺設。
如果把效能上的缺陷也考慮進去，AL100A的問題顯得更加突出。
為了追求極致的輕量化，達到低於3噸的重量指標，只能想方設法的減重，比如採用即將淘汰的40倍徑身管。
在研製AL100A的專案啟動之前，帝國陸軍就已經確定，下一代大口徑火炮的身管長度必將超過50倍徑，而最後在東方集團內部確定的標準是54倍徑，之前採用40倍徑身管的火炮都將接受升級改造。
此外，藥室容積只有22升，僅相當於標準藥室容積的80%。
受此影響，AL100A在使用普通炮彈、棗核彈、底排增程彈與火箭增程彈時所對應的最遠射程分別為：17千米、21千米、25千米與29千米，均明顯低於採用同等長度身管的榴彈炮。
當然，更加比不上採用54倍徑身管的新式榴彈炮。
關鍵還有，帝國陸軍裝備的身管火炮，跟西陸集團的比，有效射程本身就偏短。
也就是說，與敵方炮兵對抗，AL100A會因為射程不夠處於下風，至少無法在炮戰當中佔到便宜。
要命的是，AL100A還是戰術機動能力幾乎為零的牽引火炮。
雖然在設計的時候，帝國陸軍要求AL100A具備有限的戰術機動能力，比如配備獨立的行走單元，能在作戰的時候自行轉移陣地，降低對牽引裝置，以及人員的要求，但是為了達到減重的目的，帝國陸軍最後放棄了這個要求，只是提出配備一臺小型發動機，用來驅動彈藥裝填機。
在完成部署後，AL100A就只能依靠人員，或者是輕型車輛牽引機動。
顯然，這跟不上現代戰爭的節奏。
哪怕在理想狀態下，AL100A從部署狀態轉為行動狀態，6名炮手都要忙碌10分鐘，而且需要用車輛牽引。
按照帝國陸軍做的測試，就算是在平原上，把1門處於部署狀態的AL100L轉移到500米之外的備用陣地，至少都需要20分鐘。如果是在地形崎嶇的山區，至少需要30分鐘，還得有車輛可用。
可見，要想把AL100A當成野戰火炮使用，至少得為其配備牽引車輛。
一般的軍用吉普車就行，5噸級的越野車就最好不過了。
正是如此，在列裝AL100A之後，帝國陸軍就發現，必須為裝備AL100A的炮兵部隊提供牽引車。
可問題是，這麼做，就讓AL100A的“輕型”優勢變得毫無意義。
說得直接一點，在需要用到AL100A的戰場上，輕型榴彈炮幾乎沒有生存能力可言，而在AL100A能生存下來的戰場上，又無其用武之地。要知道，跟常規的榴彈炮相比，AL100A的射程實在是短得可憐。至於說提供牽引車輛，甚至裝到卡車上，又會喪失由通用直升機吊運的輕便優勢。
要說的話，就是發現了這些問題，帝國陸軍對AL100A的態度才不冷不熱，一直沒有大批次採購。