另外，就是要考慮銷售前是否拆出“哈爾科夫號”的動力系統。因為按照行業慣例，賣廢鋼的都是拆了動力，讓人拖走拆解的。
顧鯤當然是表示不希望拆解動力系統，代價則是他可以加錢。
為此，顧鯤提出了一個非常現實的理由：“迪米特里叔叔，我希望您認清一個實際操作中的困難。你們尼古拉耶夫造船廠，乃至隔壁赫爾松、塞瓦斯托波爾的廠，都有一個麻煩，那就是你們是黑海的船廠。
你們這兒的船要賣到外國，必須透過奧斯曼人的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽。而奧斯曼人歷史上是有以無動力船舶拖曳透過海峽會威脅航道安全的理由，拖延拒絕的。
另外，這種拖曳風險理由，對於亞洲買家來說，也可以適用於透過蘇伊士運河。如果蘇伊士運河方面拒絕了，我們就得走直布羅陀海峽、最後靠著拖曳動力，透過風高浪急的好望角，這樣的成本增加太大了！
如果你們非要覺得動力系統和航行控制系統敏感，一定要拆除，我也希望你們最好是等我們的水手靠著自己的駕駛，把船開過了博斯普魯斯海峽、也開過了蘇伊士運河後，再找個第三方管控的港口拆除。
比如，紅海入海口的亞丁港我覺得就不錯。然後，我們可以找拖船，從亞丁港拖著這堆破爛回蘭方，那就只要橫穿印度洋就夠了。
當然了，我們最希望的，還是你們允許我方把船直接開回蘭方，我們可以僱傭你們的人出國旅遊哦不是出差，在蘭方的修船廠監督施工，把動力系統和航行控制系統徹底拆毀，運回你們黑克蘭。或者是拆下來後就地監督銷燬。”
顧鯤說的都是很有實際海事操作經驗的話，都是大實話，不由對方不信。
反正他把條件撂在那兒了，不拆蒸汽輪機和鍋爐，他可以多給100萬美元。因為不拆所能節約的拖船費和保險費，加起來也要100萬了，這是實打實的節約成本。
至於以什麼形式給，看對方想怎麼操作了。
“這一點我們原則上也可以考慮，那就按照不拆動力系統的框架進行後續談判吧。我們要最後評估一下價格。”
……
迪米特里就帶著人回去估價了。
兩天後，給顧鯤報了一個七百萬美元的高價。
“開什麼玩笑，這條船按廢鋼賣最多400萬美元！迪米特里先生，你當我不懂行情麼？就算加上動力系統的辛苦費，超過500萬我是絕對不會要的！”顧鯤直接就火了。
迪米特里不得不耐著性子給他解釋：“顧，我們尼古拉耶夫畢竟也是大廠，我們也是有財務監督部門的。我們在內部會議上，有個很討嫌的傢伙，就提出了你們這條船，有可能重新被用於軍事研究用途，說不定能多訛你們點錢。
他們的意思也不是不可以賣。我跟你開啟天窗說亮話，其實我們不關心你買去有沒有軍事用途，還是真開博物館，我們只要收錢。他們只是覺得，想用於研究逆向的人，肯出更高的價錢，僅此而已。”
顧鯤：“天地良心！我是一個東南亞熱帶景區國家的島主！我就是要建設自己領地的旅遊業！所以只要不划算的生意，我是絕對不會做的！迪米特里，請你務必讓你們廠裡那些有可能壞事兒的人，都相信我真的是個文旅大亨，否則我就不要了！”
說到這兒，顧鯤話鋒一轉，簡單粗暴地說：“能把質疑的人請出來，大家一起玩玩，坦誠相見麼？”
迪米特里一陣怪笑：“恐怕對方沒興趣，那是那種難纏醜陋的老女人，對我們男人之間的吃喝玩樂不感興趣。”
顧鯤搖搖頭：“那有辦法繞過她，直接讓更大的領導都相信我麼？”
迪米特里：“那倒是可以，不過，我希望你不僅是安排大家坦誠相見，還能真的說出個子醜寅卯來。因為一旦集體決策的幾個要人，都被你請來了，大家是要面子的，你說的理由不能服眾，他們也會害怕各自落下把柄在對方手中，從而有所顧忌的。”
顧鯤：“這你放心，我對旅遊業很有研究的，我就是看準了買母艦搞旅遊業真心有得賺，你要相信我。”
迪米特里：“那我可就幫你請人了。”