車隊開上公路後，緩緩上升了高度，進入了磁懸浮軌道。
隨著未來人重工的磁懸浮路樁海外出口額逐步擴大，東京市的公路上已經看不到什麼車輛，因為除了公交、電車之外的大多數車輛都飄在天上。現在不只是魯爾卡集團，賓士、大眾、特拉斯、豐田等等國際知名汽車品牌也開始進軍磁懸浮轎車市場。
磁懸浮技術的核心主要都在那個打進公路底下的路樁上，磁懸浮汽車上的技術難點反而不是特別大。從未來人重工手中拿到了相關技術授權後，那些具備自己的研發實驗室的國際頂尖汽車生產商，已經能夠生產達到上路標準的汽車。
深知這個龐大的蛋糕不可能一個人吃下，江晨並沒有在技術授權上太過吝嗇，就和當初放開半導體型石墨烯技術授權一樣。現在全球百分之五十的晶片使用的都是基於未來人科技提供的架構，開發出來的衍生型。磁懸浮轎車也是一樣，只不過更加誇張的是，幾乎百分之百的磁懸浮轎車，使用的都是“未來人標準”。
除了讓各大汽車生產商打上未來人重工的標籤外，這種狀況也為未來人集團帶來了鉅額的收益。
以賓士為例，賓士每生產一輛磁懸浮系列轎車，不但需要透過未來人重工的質量認證後，才能在相關國家汽車市場上市，並且需要對提供技術授權的未來人重工，支付該汽車在所在國稅前售價的1%，作為技術授權費用。
在車上，江晨給阿伊莎她們打了個電話，報了個平安。
就在他正準備結束通話電話的時候，一個電話緊跟著就打了過來。
看著全息螢幕上的名字，江晨微微愣了下，伸出食指按下了接通鍵。
“那個飛機是你的？”電話剛一接通，納耶夫便迫不及待地開口道。
“飛機？”江晨一臉懵逼，一時半會兒沒反應過來，“你說的哪個飛機？”
極光20？還是俄羅斯的戰鬥機？
他本能地將納耶夫的話，和敘利亞局勢聯絡在了一起。
聽出了江晨話語中的困惑，納耶夫一臉古怪。
“……你沒有上網？”
“我這會兒剛到東京，還在車上，上什麼網。”江晨汗道。
“你等等，我發你個地址，你自己看……”
留下了這句話，納耶夫便結束通話了電話。
沒等多久，腕錶嗡嗡地震動了下，一封郵件發到了江晨的電子郵箱中。
郵箱中只有一個連結，從域名看應該是油土鱉的影片。
懷著滿肚子的疑問，江晨點開了影片。