涉及不到一個億美元的收購，他基本上不會參與太多，但還是會偶爾過問一下，又或者手下也會提交一些資料上來，因此他也知道一些情況，且這個電池業務雖然目前規模很小，市場也小，可未來卻是堪比汽車、晶片的超級行業。
“是的，在我們收購之前，市值差不多在5700萬美元左右，在美國也只能算是中型公司，也就在底特律與紐約州有兩家工廠，但我們收購的訊息傳出來後，股價漲了很多，也差不多要7500萬美元了。”雷盛利說道。
“這兩個工廠，生產乾電池的在底特律，這個無所謂，可為什麼生產汽車電池的工廠在紐約州？這離底特律不是更遠嗎？”陳志文看了一會資料後，有些奇怪的問道。
“這是因為，在60年代，美國州曾經發生過一場地震，導致當地的汽車零部件產業全部斷供，影響到了美國幾乎所有車企，所以後面汽車集團就開始安排很多零部件供應商遷移出底特律，防止類似事情的發生，就是連汽車工廠也一樣準備分散開來，不過這裡面又有工會在阻攔，所以也不是每個都成功了。”周家楊解釋道。
“那我們這兩個工廠，有沒有uaw的工會？”陳志文又問道。
uaw，就是美國汽車工人的工會簡稱，它不僅僅只存在在汽車主機廠內，一些零部件公司也被他們影響，對任何製造業來說，這些人如同狗皮膏藥，太麻煩了。美國汽車工業的衰落，與這個工會有著很大的關係。
“有，這是在幾十年前就已經存在的既定事實，整個美國，圍繞著汽車工業的大一點公司，都被uaw滲透了，不過德爾福的乾電池工廠，與汽車行業沒直接關係，只有一個普通的工會。”雷盛利說道：“因為德爾福也只算一個不大的工廠，員工也只有不到500人，所以兩個工會也只是派來了人瞭解一下，確保我們不會大規模裁員就沒再過問了。”
“嗯，這樣也好，那收購完成之後，立刻從美的在燕京、深海的工廠，抽調懂英語懂點技術的人去美國學習相關知識，差不多就可以考慮在內地建廠了，先還是在蛇口，保證獨資性，另外儘量與星河貿易那邊溝通，替德爾福的乾電池尋找新市場，美國那邊的工廠，就算最近不搬，我們靠著自己多出來的產能，我也會放到內地去生產。”陳志文說道。
今年上半年，內地又再一次開放了14個港口城市，進一步吸引外資，發展經濟，不過政策這一塊還比不上深海，更沒有蛇口這種可以讓外資獨資的產業園。
當然，政策變鬆的情況下，如果是大投資，也是可以談的，畢竟只要帶來外匯與就業，中央乃至地方也不會隨意放棄，可電池產業，目前還不算很大，沒必要出動美的品牌或者自己的面子，直接在蛇口工業區建廠就行了。
至於美國那邊，如果還能保持研發能力，專門養一個研發機構也不是問題，可工廠，遲早還是要遷移的，除了那個汽車電池工廠，供應美國本土的汽車品牌，至少短時間內還是方便的。
“好，如果內地這邊能夠生產，那不說星河貿易那邊，就是我們的掌機，也會有著很大的訂單量了。”雷盛利笑說道。
&neboy，內部含有貪吃蛇、神奇方塊、太空侵略者等曾經在街機及家庭遊戲機上都暢銷的遊戲，而現在放在一個小的掌機之上，便攜性非常方便，可以在各種地方玩樂，銷量也是非常火爆，一年的時間接近上千萬，而配送的電池數量會是4～6倍。
“不能光靠內部訂單的，想做大做強，就得經過外部的考驗才行，搬到內地去的話，人工成本我不擔心，可想做好，還是得要靠技術才行，這方面的投入也不能少，內地不僅僅是工廠，也是研發的地方，在深海市，也可以成立一個專門的電池研發中心，然後去一些大學，邀請這方面專業的人才過來，中美兩邊都需要研發。”陳志文又說道。
國內目前對於電池的研發，或許比不上日本、美國及歐洲國家，但肯定比自己的一家新公司強多了，且人才數量肯定也不少，自己可得需要利用這些資源來發展。
“好的。”雷盛利點頭說道。
“德爾福的汽車電池工廠的話，也可以與AMC合作，將來我在歐洲那邊如果收購汽車成功的話，也可以參與供貨，不過既然有uaw工會，那絕對不能再招人了，汽車電池技術難度應該也不是很高，就安排去燕京建一個分廠吧，美國那邊未來多的產能全部放到這個燕京工廠，還可以供應燕京吉普工廠以及未來國內的其他汽車工廠。”陳志文想了想又說道。
uaw是個難纏的角色，AMC也沒辦法，因此，都採用了同樣的策略，不招人，反正你工會頂多影響我裁員，但我不招人你管不了。
而燕京吉普工廠也已經開始執行，產能方面也在提高，等質量經過一段時間考驗，那至少吉普出口的業務是可以轉移到國內的，雖說還有合資的問題，但香港這邊成立一個貿易公司也是可以解決的。
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