“理論上可以，但實際操作起來，難度很大，收音機這種業務屬於汽車的邊緣產業，技術含量不高，我們有機會進入兩田的供應鏈，而且即使如此，我們能夠獲得的訂單也不多，汽車空調的技術含量要高的多，也重要的多，我們很難進入兩田的供應鏈。”雷盛利解釋道。
“也是，還是一步一步來吧，先把民用的技術吃透了再說。”陳志文點點頭說道，相比於汽車方面的核心技術，收音機這種東西完全就是邊緣產物，雖然也很重要，但技術方面與其他零部件差的太遠了。
對於汽車行業，陳志文也有著一定的想法，也非常感興趣，只不過這裡面涉及的資金太多了，而且還需要合適的時機、合適的環境才有可能成功，難度非常大。
再過20年的原先歷史上，三星集團成為了全球最大的電子巨頭之一，其社長李健熙野心勃勃，意圖成立三星汽車公司，結果最後輸了一敗塗地。40年後的蘋果集團，市值超過萬億美元，手握千億美元級別的現金，也想造車，但也一樣搞了十年連個車輪都沒造出來。雖然有很多內在方面的原因，但失敗就是失敗。
造車，是人類工業中，涉及廣度最高的產業，說是工業皇冠一點也不錯，雖然沒有壟斷，但數十年來的玩家一直都是那幾個，在電動車革命燃油車之前的數十年裡，只有背靠韓國政府的現代汽車是唯一一個進入全球前十的新玩家。
做好十足的準備，陳志文也會找準機會加入進去。
已經穩固的汽車市場，很難出現新玩家，但當國內改開之後，會有一個非常龐大的市場，這就是發展汽車行業的機會，而如果還是不行，那就努力發展汽車零部件行業，等待電動化汽車時代的到來，在電動車所需要的技術領域提前佈局，如果後世的比亞迪與特斯拉一樣，也一樣有機會入場。
不過這可是要等很久了，但汽車行業本身就是人類工業最大的整合之一，想發展的好，本身就需要大量的積累，最終才會厚積薄發。
當然，也可以直接收購汽車公司，這是最捷徑的路線，但這需要不少的資金，目前陳志文可沒這個錢，還需要再等一段時間才行。
而且收購一家汽車公司，特別是一些效益不怎麼好的公司，也許勉強還能承受，但後面想要發展，想要繼續投資，那涉及的錢就是海量，一輛普通車型的研發，一個工廠的建設，都需要以億美元為單位，想有這麼多資金，光靠正常的產業是沒辦法的，哪怕是街機、紅牛都做不到，唯一的機會，就是歷史上的一些特殊金融機遇了，這些機遇只要抓住一次，就能輕鬆獲得發展汽車產業所需要的資金了。
至於現在麼，也就只能搭著日本兩田，做點最簡單的汽車零部件業務了，純粹就是湊個熱鬧，與兩田打點關係，以後也許會有其他的機會，但汽車產業本身就是慢發展的產業，供應商的選擇是非常的謹慎。
想發展的快，最佳的方法就是再繼續併購有完整產業鏈及客戶群體的公司了。
這也可以說是對汽車行業謀劃的第一步了，在得知歐洲不少壓縮機領域的知名公司都是有著汽車業務時，他就有了這個想法。
相比於汽車，零部件行業的投入要少的多，又與本身自己的家電產業有著很大的關係，收購一家合適的技術公司，可以一次性解決兩個問題，而且這類被收的公司，本身汽車業務就是正常的，也不需要他操心，未來仍然會獨立運營。
先試試水，未來看情況再說。
“價格方面，我們現在還談，對方不肯讓步，這些義大利佬感覺非常驕傲，幾次談判都感覺的出來。”雷盛利想了想說道。
“看不起我們？他們自己才是笑話。”陳志文不屑的說道，歐美的很多技術領域，還是很厲害的，不過義大利麼，完全就是湊熱鬧的，不能說沒有高技術，但相比於德國美國甚至亞洲的日本，都差的太多了。
“也許只是想宰我們一頓。”雷盛利說道。
“那就和對方說清楚，我們再談一個月，如果還沒達成協議，那就放棄，同時，這段時間我們可以尋找其他目標，現在街機即將開啟市場，對美的來說，資金將不會是什麼大問題，那就看看能不能收購一些更大的壓縮機公司，最好去德國看看，那邊的技術，我比較看好。”陳志文想了想說道。
從60年代到後世他穿越的2020年代，德國技術在很多方面都是完爆其他國家，工業製造方面優勢太強了。
“其實還有另外一家可供我們選擇，但這家的價格可能會更高，而且我也不知道他們願不願意出售，這家公司也在德國，叫做比澤爾，跟這個多木乃客一樣，擅長做製冷壓縮機，汽車、工業、民用都涉及到，就是規模比較大，至少是多木乃客的兩倍。”雷盛利說道。
“兩倍？只要合適，就可以考慮。”陳志文點點頭說道。
之前在謀劃收購一家合適的壓縮機公司時，當時的美的也根本拿不出太多的的資金，選擇的方面受到資金的限制，而現在倒是找到了街機供應商，選擇的餘地就多了。
“您稍等，我去拿一下比澤爾的資料。”雷盛利連忙小跑了出去，辦公室就在附近，很快就帶著資料趕了回來。
翻了片刻資料，陳志文說道：“這家公司是家族公司啊？想收購的話有點難吧？你是怎麼找到這家公司的？”
“這是德意志帝國銀行給我介紹的。”雷盛利說道：“多木乃客的談判陷入停滯後，德意志帝國銀行的一個人不知道從哪得來的訊息，就跑過來找我們在義大利的談判團隊了，他說他會替我們找到更合適的收購物件，我當時也沒在意，反正沒有交易就不需要給錢，就將需求告訴了他，然後過了半個月，也就是大概一週前，他們就將這個資料發給我了。
這個比澤爾集團是家族企業，在30年前，也就是歐洲戰爭結束後成立，現在已經是德國排名前十的壓縮機制造公司，不過創始人巴斯頓.比澤爾在去年去世，他的三個兒子因為家族股份鬧的不可開交，一直在打官司，德意志銀行那邊覺得，也許我們有機會能夠收購這家公司。”