泰安、兗州、棗莊等地區還好，畢竟在拿下德州、冀南、滄州等地又截斷了徐州方向鬼子後，這些地區戰略意義已經不大，拿下不過增加了數百萬人口和大片土地。
真正重要的，其實是石門。
作為正太鐵路、平漢鐵路的樞紐，八路軍拿下石門後，就打通了從冀南、冀中通往陽泉、太原、寧武地區的鐵路線。
如果再拿下大同，則八路軍兵力就可以快速沿著鐵路線運往張家口和包頭方向。
如此一來，向東可以跳過岡村寧次駐守的平津，開展八路軍原定的東北攻略；
向西，則可以直接將兵力運往綏遠包頭，在威壓第二軍區北路軍的同時，控制大部分蒙古地區以及幾座重要的鐵礦、煤礦。
可以說，拿下石門，八路軍整個華北地區就逐步化為了一盤棋，而且是一盤可以鐵路運兵的快棋。
這其實也是之前老鬼子一直屯兵石門的原因。
在失去邯鄲、邢臺以及整個冀南後，其實石門對鬼子意義已經不大。
但老鬼子必然不可能輕易讓八路軍奪取石門，以免八路軍繼續做大。
不過局勢如棋，老鬼子如今已經打算盤踞平津，自然顧不上石門了。
‘可惜，之前為了防止鬼子以鐵路截斷根據地，平原八路軍全力阻斷鬼子修築石德鐵路。如果此時石德鐵路能夠啟用，新四軍、八路軍可就實現鐵路貫通了。’
張雲看著電報，心中暗暗嘀咕。
石德鐵路，就是從石門連同德州的鐵路。
原本《亮劍》時間線上，鬼子於1940年6月開工修建石德鐵路，1941年2月竣工。
鬼子之所以修建這條鐵路，目的自然不是為中國百姓服務。
其目的，一方面是為了更好掠奪山西的煤炭和晉、豫、冀三省的糧、棉農產品，一方面也是以這條鐵路將冀中、冀南截斷，是鬼子囚籠政策的一部分。
由於鐵路經過地區都是平原，路線上河流也不多，整體修建難度不大。
要不然鬼子也不會半年多就完成了建設。
嗯，鬼子能夠修建石德鐵路，八路軍自然也行。
如今根據地內人力充沛，物資豐盈，加上沒有鬼子干擾，修建起來只會比鬼子更快更好。
“長青，一會轉告邢隊長，讓他安排軍分割槽機關儘快出一份石德鐵路的修建計劃，計算一下人工、費用、物料以及所需配合。”
張雲抬起頭來，“如果需要的物資不算多的話，儘快提交給老家，請老家儘快研究建設。”
劉長青頓時有些懵圈。
不過，在張雲比劃一下石德鐵路的大概路線後，劉長青也頓時明白過來。