“如果說淘寶是在全國各地的買家與賣家中間連線，我們等於在全國連了很多億條線，但是外賣的業務模式呢？它是以每一個使用者為圓心、半徑五公里畫一個圈，以每一個商戶為圓心、半徑五公里畫一個圈，如果我們做得好、做的大，全燕京或許會畫出上百萬個這樣的圈，上百萬個方圓五公里的圈，意味著什麼？意味著它可以反覆、無間隙、高密度的覆蓋整個燕京有人生活的地方！”
“如果我們在燕京能畫幾百萬個圈，我們就能在一千多公里外的滬市也畫幾百萬個同樣的圈，二線城市能畫百餘萬、三線城市能畫大幾十萬、四五線城市能畫幾十萬，這樣到最後，我們呈現給全國使用者的，是一個覆蓋所有城市、所有城區的餐飲配送網路，想一想，我們如果在全國構建了上億個方圓五公里的圈，這背後意味著什麼？意味著你在華夏任何一個城市，只要是城市，你就可以在電腦前實現視覺化點餐，然後坐等派送員把飯送到你的面前。”
當李牧說到要在全國構建上億個方圓五公里的圈，這些網際網路人一個個都開始感覺到熱血沸騰。
一上升到這個規模，網際網路那種構建新世界的創世感就迅速膨脹，這種“創世感”，在李牧眼裡，是網際網路人畢生最高的追求。
最早的網際網路讓人們可以透過這張無形的網傳遞多元化的訊息，實現這一步的人，一定有一種創世感，彷彿自己創造了一個新的世界。
第一個將線下商業模式搬上網際網路的人，也一定有相同的創世感；
第一個讓人們在網際網路世界BBS平臺開放交流的人，更是一樣。
現在，李牧給了大家一個創世紀的機會，親手締造整個O2O產業的萌芽與祖宗，看透了這一層的他們，怎麼能不興奮？
這時候，李牧又道：“還有一件非常重要的事情，你們不要覺得，方圓五公里就是每個圈的極限，如果我們做好訂單統籌、合理分配、做好派送員素質培訓、硬體裝置提升，這些圈將有可能突破五公里，逐步實現六公里、七公里，甚至更高。”
劉師兄已經回過神來，難掩激動的追問李牧：“李總，我們要自己構建整個配送體系嗎？”
李牧點了點頭，道：“當然，所有上我們平臺銷售的飯店，產生的所有訂單都必須由我們自己的派送員進行派送，而且，我們這種派送模式，將徹底免去集散分揀的過程，所以，每一個派送員都是獨立完成從取貨到派送的全過程，這就意味著，我們的所有派送員都不需要汽車。”
劉師兄贊同地說：“摩托車就足夠了。”
李牧擺擺手：“摩托車也不行，大量城市對摩托車的管控越來越嚴格，方圓五公里範圍內的週轉也不需要摩托車，電動腳踏車是最好的選擇，所以，在這裡我說個題外話，劉師兄，有個任務交給你。”
劉師兄急忙說道：“李總你儘管講。”
李牧說：“你負責在全國範圍內考察有實力的電動腳踏車生產廠家，再全資收購一個最有經驗的電動車設計團隊，我們要自己設計自己的電動車，然後交給電動車生產廠家代工，這個業務，跟我們這個專案同時啟動。”
劉師兄驚訝的問：“我們自己來為派送員設計電動車？”
“對！”李牧斬釘截鐵的說：“不光是電動車，就連服裝、電動車配備的保溫箱，都要我們自己設計，這樣才有利於品牌宣傳，另外，我們的電動車不能使用傳統的鉛酸蓄電池。”
劉師兄對這些略有研究，一臉不解的問：“市面上的電動腳踏車清一色全是鉛酸蓄電池啊……”
李牧笑道：“鉛酸蓄電池雖然便宜，但效能一般，鋰電池容量大、重量輕、充電快速而且壽命更持久，更適合高強度使用，我在美國跟埃隆·馬斯克那個哥們一起投了一個電動汽車品牌，他們現在有成熟的鋰電池組技術，可以直接簡化一下當做未來我們定製電動腳踏車的動力解決方案。”