餓了麼唯一需要長途運輸的，就是電動車、電腦這些硬體裝置，初期把裝置運進去，當地的業務就可以完全在幾公里範圍內徹底跑開。
這樣一來，在今年內的時間裡，覆蓋全國所有地級市的市區，問題不大。
……
餓了麼開始全國版圖擴張的時候，燕京已經進入初夏。
斯皮爾伯格的《飛虎隊》已經基本做完了後期，正在做最後的校驗，準備在今年暑假正式在全球上映。
根據李牧的要求，包括兩岸三地在內的整個華夏，都必須在第一時間上映，最好是能夠和北美同步。
至於剩下的國家與地區，可以稍晚一些。
斯皮爾伯格對此自然是沒有意見，本身就是華夏與美國合拍的電影，而且講述的又是兩國當年一起攜手抵抗帝國主義的歷史故事，兩地同時上映，也是對這兩個國家的尊重。
除了要求國內首批上映之外，李牧還希望能夠先看一下樣片，斯皮爾伯格決定過幾天所有工作完成之後，親自帶複製過來給李牧。
投資數億美元的電影，上映前的複製，蘊含價值甚至大於影片投資，有可能是一部全球票房加起來超過十億美元的爆款，但如果複製提前洩露，那至少被腰斬一半。
斯皮爾伯格要親自過來，李牧當然沒有意見，他立刻要求在牧野科技的高管辦公區，拿出一個房間來做影音改造，到時候邀請牧野科技以及淘寶網的高層，一起過來提前一睹為快。
與此同時，燕京和美國同時傳來好訊息。
為了迎接未來的牧野汽車集團，燕京在東北方向、首都機場再向東北，給牧野汽車集團規劃了一個凹字型片區，總佔地面積達到三百萬平方米。
這還只是第一階段用地，燕京市委還承諾，待沃爾沃、捷豹、路虎三大品牌全部完成遷入之後，再在附近為牧野汽車集團解決至少一百五十萬平方米的工業用地。
此時的燕京，已經有燕京汽車、燕京現代、燕京賓士，這個一衣帶水的綜合性汽車產業矩陣，如果李牧再把這三個品牌拿到燕京來，那燕京將成為全國汽車產業最發達、產量最高的城市。
所以，燕京市委對此也是格外重視，幾乎是為牧野汽車集團創造了一切便利條件。
規劃下來之後，李牧去現場實地考察了一番，位置雖然比燕京汽車集團那幾個產業基地遠了一點，但好在挨著兩條高速、一條鐵路，交通比較便利。
李牧請教了對汽車產業比較瞭解的陳澤，現在北方汽車以及汽車零配件進口貿易，最發達的就是津市港口，屆時所有從美國、英國以及瑞典運輸過來的裝置，都可以在津市港口下船，然後直接走鐵路以及公路運輸進京。
整體還算是比較方便。
在國內生產的汽車，如果在國內運輸，大部分依靠公路，所以在哪其實都差不多，只要別去太偏僻的西南西北，具體在哪，基本差距不大。
於是李牧也就放下心來。