拉里佩奇知道李牧掌控欲很強，成立合資公司、還讓自己控股的可能性基本為零，所以對李牧這個要求也沒有意見，而且留給谷歌40%，對他來說不算少了。
於是拉里佩奇爽快的說：“李總，這一點我沒有意見。”
“好。”李牧點了點頭，繼續道：“未來，這家公司的專利與技術，我們要進行使用權的劃分，比如，我把web端的權益全都給你，也就是說，你可以用這家公司的專利與技術成立並上線谷歌地圖，而我，不會把這套技術應用在我的web產品上。”
拉里佩奇心中一喜，他還擔心yy網上線yy地圖，那樣的話，兩邊用同樣的技術，卻成了競爭對手，感覺就十分尷尬了。
現在李牧把web整個給了谷歌，而谷歌本身就是一個web產品，在拉里佩奇看來，李牧已經很照顧自己了。
李牧接著說：“不過，汽車領域，以及移動領域的使用權，全權歸我。”
汽車領域自不用說，谷歌壓根就沒想過自己會去搞汽車產業，所以拉里佩奇可以不眨眼的把這塊業務讓給李牧。
但是，移動領域就有點難受了。
現在手機雖然智慧化還不高，但拉里佩奇也相信，未來手機智慧化肯定會越來越高，而且智慧化手機普及率肯定也會越來越高，這是技術發展的趨勢，就像私家車一樣。
如果把這塊業務都給了李牧，那將來萬一移動端蓬勃發展，谷歌豈不是要吃虧？
李牧見拉里佩奇略微有些猶豫，便微微一笑，說：“這樣吧拉里，我把整個pc端、macos端的權益也都給你，谷歌可以基於這套技術，在pc平臺或者macos平臺推出自己的軟體應用，而我，只要汽車端和移動端。”
現階段，李牧的產品戰線以及使用者體量，已經不需要一款web線上地圖來做補充，這就好比自己已經有了一個強大的航母戰鬥群，這時候一艘排水量很低的常規潛艇，對自己來說已經可有可無。
至於pc端軟體，李牧也不怎麼看好，雖然移動網際網路蓬勃發展按照歷史規律還有好幾年的路要走，但pc端在李牧看來已經是夕陽產業，沒必要全力追逐，讓給谷歌也無所謂。
拉里佩奇仔細想了想，移動端雖然想象空間很大，但移動端的地圖和導航服務，本身也是一個比較小眾的市場，既然李牧想要，自己堅持不給也沒意義，索性不如就讓給他，還能換一份人情。
目前對拉里佩奇來說，一切的核心還都基於谷歌搜尋引擎，其他的都是旁枝末節。
於是，他心裡作出決定，對李牧說：“李總，就按照您說的來吧，我沒有意見！”
李牧鬆了口氣。
看來又忽悠了拉里佩奇一把。
移動端歸自己，未來移動導航市場可就沒谷歌什麼事了，這東西搞好了，全球通用，受眾廣泛，而且不光是移動導航應用，幾乎所有的移動應用，都需要地圖產品的支撐。
社交軟體需要地圖，o2o軟體需要地圖，其他的軟體也需要地圖，沒有地圖服務，你搞個外賣軟體都沒法定位騎手與使用者的位置。
不過，拉里佩奇不是神，在這個年代，他遠遠看不到未來的移動端市場。
最讓李牧滿意的，是自己和谷歌合資成立一個新公司，未來這個公司只提供技術和資料支撐，外殼裝什麼完全隨自己的意。
所以，後世的谷歌地圖，未來就會變成牧野地圖。
試想一下，全球的智慧手機，地圖支撐都是牧野地圖，全球手機導航使用者使用的也都是牧野導航，這個市場前景還是非常壯闊的。
而且，有了汽車端的獨家使用權，以後汽車友商想追趕，那可真是難如登天了，再適配上安卓和ios的汽車端系統，絕對秒殺全世界所有的汽車友商。
以後的賓士寶馬奧迪、法拉利蘭博基尼或者賓利、勞斯萊斯，誰想用機載系統適配自己的安卓或者ios系統，自己都只會送給他們四個字：“白日做夢！”
如果想用自己的牧野導航技術和資料，自己只會送給他們三個字：“滾犢子！”