福特很快透過戴維森，給了李牧一個確切的回覆，回覆中，福特明確表示：捷豹、路虎以及沃爾沃這三個品牌都可以考慮出售。
至於更具體的問題，福特方面希望能夠與李牧進行一次面談，或者，雙方先派代表進行一次簡單的磋商。
李牧立刻想到先派埃隆·馬斯克過去打打頭陣，埃隆·馬斯克是矽谷最會忽悠人的頂尖大忽悠之一，這點事交給他肯定沒問題，甚至比自己出馬還有效果。
正好，埃隆·馬斯克就在美國，抽空飛一趟福特總部就可以先跟他們談上第一輪。
於是李牧又給埃隆·馬斯克打電話，讓他週末去福特總部所在的城市，下週一早上直接去跟福特的人面談。
電話裡，李牧給埃隆·馬斯克提了幾點要求：
第一，必須要求福特轉讓三個品牌旗下所有資產，包括專利技術等隱性資產；
第二，福特必須保證牧野科技收購後，這三個品牌的核心團隊未來三年80不得離職，同樣，牧野科技也給這三個品牌旗下的員工保證薪資待遇不低於同行業水平；
第三，必須分期付款，無論最終談成的收購金額是多少，牧野科技都要分五年支付，首年付5、次年25、第三年20，剩下四五兩年各10，也就是說，從2004年的話，要還到燕京奧運會開幕。
如果福特能夠同意這三條，那再繼續跟他們往後聊，如果不能同意，也就沒有繼續聊下去的必要了。
實在不行，還可以去跟戴姆勒談收購克萊斯勒的幾個品牌。
戴姆勒和克萊斯勒合併之後就是倒了血黴，克萊斯勒賺錢能力沒有，虧欠能力強的一騎絕塵，據說戴姆勒·克萊斯勒現在的市值，還沒有沒合併前人家戴姆勒自己的市值高。
戴姆勒是肯定不可能把梅賽德斯賓士賣給自己的，不過克萊斯勒、吉普、道奇應該還是沒問題的。
至於收購價格，李牧自然不可能讓埃隆·馬斯克就做主去談，而他自己現在也不能立刻拍板，之前讓埃隆·馬斯克組建的團隊就是為這個準備的，這麼大型的收購案例，全過程至少需要一年左右的時間，意向達成之後，自己可以慢慢摸他們的底，再結合他們的報價，來制定收購的定價戰略。
埃隆·馬斯克自然是唯命是從，接到李牧的電話，就立刻開始準備行程。
把跟福特談判的事情交給埃隆·馬斯克之後，李牧繼續把注意力集中在熊貓熊的身上。
隨著熊貓熊的名聲大噪，川都成了最大的受益者，遊客數量激增、旅遊收入暴漲，就連當地房價都一夜之間瘋漲了起來。
想當年，趙蕾在《我是歌手》上，一首《川都》就把川都的房價唱了起來，更何況熊貓熊這種全球洗腦式的宣傳。
熊貓熊讓這個城市一夜之間紅遍全球，成了2004年全球遊客最想去的城市。
許多酒店集團也把目光聚焦到了川都，一時間，準備在川都開分店或者擴大經營的酒店集團足有十餘家，其他層面的旅遊資本也紛紛向川都湧入。
就連川航都正在積極申請貸款和政府補貼，希望能夠儘快擴充機隊規模，充分利用川都這個大本營，在這一波紅利期裡吃好吃飽。
目前，牧野科技的市場團隊也已經與川都市政府達成共識，要將熊貓熊打造成川都未來最重要的視覺元素。
也就是說，未來熊貓熊的形象，會在整個川都鋪天蓋地，當遊客來到川都，保準他一睜眼就能看到熊貓熊。
這也是複製了當年熊本縣的操作方法，在熊本，熊本熊也是鋪天蓋地的，去熊本縣旅遊，就相當於是置身於熊本熊的海洋。
與此同時，牧野科技也沒有停止對盜版侵權的打擊，目前，全國市場監督部門都在重點關注盜版熊貓熊產品，以至於現在已經基本買不到熊貓熊相關的盜版商品了。