其中最主要攻破的專案。
那就是石墨烯技術。
石墨烯技術，早在很多年前就已經被人給生產出來，那個人還獲得了諾貝爾獎項。
只不過呢。
這種技術太過逆天，沒有人能夠將石墨烯給大批次生產出來，就算生產出一小批出來，都是相當困難。
更別說達到未來科技結晶公司生產出來的石墨烯那種程度。
沒有人能做到。
石墨烯也分為好幾個等級。
有低階的，有好的。
他們生產出來的，都只是低階石墨烯。
而葉凡的呢。
那已經是百分之百的超級石墨烯了。
根本無法相提並論。
秦江離開了公司，開始到處跑業務，到處尋找合作商。
國內自主品牌有哪些？
真正的自主汽車品牌(雖然有些配件用的是外國的，但是起碼品牌是自己的，而且大部分技術都是自己的:奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、華晨汽車、長安汽車、哈飛汽車、長城汽車、中興汽車、雙環汽車。
其他的一汽什麼的就不用說了。
以上汽車集團都是秦江要去合作的目標。
如今銷量比較有名的，吉利，比亞迪，華晨，哈弗等。
秦江帶著石墨烯技術與他們合作，那絕對是能夠談下來的。
爭著搶著，都極有可能呢。
但是奔波一天。
秦江卻一無所獲。
第一。
石墨烯製作價格太貴。
而一旦運用石墨烯技術後。
各大企業的成品價就會猛漲。
這不是手機那麼一小塊石墨烯。
而是整個車架啊。