這次出城可不是為了玩的，李恪要為自己在大唐的第一個鋼鐵廠進行選址。
高中地理書上說過建造鋼鐵廠選址有三個要素，一個是資源依託型，一個是市場指向型，還有一個是運輸便利型。
資源依託型顧名思義就是某個地方有煤或者鐵，最好是又有煤又有鐵的，這樣能形成龐大的煤鐵複合體，例如魯爾工業區，背靠鞍山形成的遼中南工業區等等。
市場指向型是指附近有巨大的鋼鐵需求消費市場，例如首鋼武鋼等等這樣的。
運輸便利的一般是江河湖海沿岸，或者鐵路沿岸，既方便運來煤炭鐵礦石，又方便把鋼鐵運出。
例如寶鋼就是典型的代表，而且寶鋼還有市場指向的特徵。
再加上考慮環保問題，一般是河流汙染還有工業廢氣粉塵汙染，運輸便利地形不能低窪等等因素，選址鋼鐵廠應該不難。
就像長安附近就是典型的市場指向型，不說長安的百萬人口，單單是天下府兵的三分之一都是強大的需求。
如果選址長安附近，再考慮交通運輸便利和環境汙染問題，那最好是渭水下游地區了。
可是出了長安之後，沿著渭水朝下走，李恪都憂心忡忡，渭水運輸實在是太緊張了。
一座百萬人口的大城，一天能消耗多少糧食？乾重體力活一天要二斤米以上，古代沒有什麼輔食，肉類油水也少，這個飯量並不稀奇。
就按照平均兩斤計算，長安日消耗糧食兩百萬斤，唐制一石約等於一百零六斤左右，就按照一百斤來說，那就是一天兩萬石。
如果全靠外運，渭水上的糧船，一般的糧船也不過一百石最多，兩萬石糧食就要兩百條船來運。
這還僅僅是糧食，通往長安的貨物更是糧船的數倍乃至數十倍。這個僅僅是一天的運輸量。
這還是初唐而已，渭水交通就已經很繁忙了，所以隋唐都不得不開發東都，根據歷史記載，武則天和李隆基的時候就有多次關中缺糧不得已到東都就糧的記載。
本來就這麼繁忙了，李恪要是再在這裡搞一個大型的鋼鐵廠，那不是火上澆油麼！
一直走到渭水和涇河交匯的地方李恪都沒有找到滿意的地方，可是李恪只記得銅川地區有煤礦，就在涇河上游，現在看來利用難度很大啊！
李恪不禁感嘆了一句：“這要是渭水上游有煤炭就好了！”
隨行的工部水利司小吏眼睛一亮：“殿下說的可是石炭？”
李恪一聽這不是有門：“哦？你知道這個東西，渭水上游也有？”
小吏點頭：“我父親和爺爺曾經參與過九成宮的修建，當年修宮牆取土的時候在九成宮北發現過石炭，當地百姓還取用過。
後來官府因為擔心有人私挖地道遁入九成宮內驚擾聖駕，所以禁止挖掘。”
李恪一聽到這就眉開眼笑了，這個好，別人不敢挖他敢啊！