三、同時跟專車司機預簽署合同，並進行相應的服務培訓，打造屬於打的出行獨有的制式化服務體系。
這將是我們除了價格戰之外跟對手拉開差距的核心競爭力！”
王文建聽聞，有些顧慮，提出異議，
“這樣的話咱們的投入會很大，而且短時還好，現在政策收緊，能持續多久無人可知，咱們這些投入是需要源源不斷的，按照您所說去執行，我們目前資金儲備最多隻能持續一年.
萬一挺不住，容易被對手撿現成的.”
“煒建，接下來，陰霾之下，就是比誰有魄力的時候了，做任何事情都是有風險的，風浪越大魚越貴！
我覺得之前媒體對我有句話評價的很貼切，你知道是哪句麼？”
“呃”面對老闆突然冒出的謎語，王煒建猜不出來。
“別人恐懼，我貪婪，現在檔案出臺，鐵拳什麼時候砸下來都有可能，咱們現在是在跟時間賽跑，抓緊去做事吧！”
“是！”
待王煒建離去，陳默手指有節奏地敲著桌面，陷入沉思.
如果他沒記錯的話，這份規範性質的指導檔案雖然具體時間不知道，但肯定沒這麼快就公佈，起碼也要再等個兩三年，打車補貼大戰結束，快的滴滴合併，Uber進入，那時候才會出臺。
估計現在打的出行的突兀出現，三國大戰的火爆態勢，網際網路模式對傳統計程車行業的劇烈衝擊，司機群體事件的助推，加速這件事情的程序。
就像小米手機行業穩居國內第一，世界第三，在原本時間線，想要達成這個目標，小米從時間點也要晚上兩年才能達成。
隨著彼岸的出現和發展，現在蝴蝶效應的影響越來越大了。
對於這份檔案的出臺，陳默能看出來上面整頓的決心，這是長期的持久的，但是嚴打的風向他判斷應該只是暫時的。
之所以得出這個結論，一個是天機閣那邊提供的資料支撐做出分析得出的結論；另一個就是陳默結合曾經記憶和目前的局勢所做出的判斷。
但自己這次決策是有風險的，很容易犯經驗教條主義錯誤。
陳默承認自己是個賭徒，為此不介意賭一把，成了，起碼能讓打的出行從略微領先發展到全面佔據優勢！
如果判斷錯誤，這近10億無非給這幫員工發工資，給合作供應商發福利，就當擴大內需刺激消費了，也不是完全沒有作用。
這是一次完全值得押注的買賣。
現在的彼岸樹大根深，容錯率很高，他賭得起。
王煒建出來後，其實心裡是不認同老闆這次的決策。
但他打心裡佩服老闆，因為做出這份決策需要的魄力他沒有，他想了想還是覺得這件事要跟陳彤溝通下為好。
半個小時後，王煒建徹底堅定了。
他問陳彤對老闆決策的看法，陳彤只給他來了一句，“你記住，在彼岸，老闆的決策永遠都是對的，這可不是一句奉承話！”
如果換做別人給他來上這麼一句，他肯定會以為對方仗著是彼岸老人在拍老闆馬屁。
可陳彤屬於在網際網路、娛樂圈、新聞媒體等諸多領域中都能如魚得水的人，最不可能阿諛的人卻給出了一句看似職場中向上管理的話。