法國，圖盧茲。
東一區的時間，比國內晚了七個小時，現在正是閒著無聊的空客工程師們下午開始昏昏欲睡，準備喝個下午茶的時間。
但在一間會議室裡，大家卻是睡意全無，很多人連咖啡都不用喝了，直接精神到全身打顫。
沒辦法，實在是太刺激了！
剛剛拿出來一個畫餅，想要在個人飛行器市場上和“雲中君”競爭一下市場的空客集團，就已經被《國殤》上展現出來的畫面，嚇得有點說不出話來了。
巨大的螢幕上，播放的就是《國殤》的畫面。
定格、倒退、回放，幾乎一幀幀的仔細看。
這麼看都不夠，許多人直接開啟了平板，自己一點點地看，有時候恨不得拿起來放大鏡看。
許久之後，大家你看我，我看你，都不知道說什麼好。
“大家對《國殤》和‘雲中君’有什麼看法，都來說一說吧……”許久之後，空客集團的技術長道。
大家又你看我我看你了一陣子，都不想說話。
被上司的眼神逼問，一名中層人員才咳嗽了一聲，道：“從影片上看，這所謂的第二代揹負式飛行器，在各方面都有極大的提升。目前我們看到的改變有這麼幾點。第一，最明顯的提升就是加入了AI系統，可以自動飛行，這可以說極大地降低了操作的門檻……”
在地面上，自動駕駛現在還是半成品。
但是在天空中，自動駕駛已經不知道普及了多少年了。
畢竟天空中完全空曠，只要遵循飛行航線，電腦就可以搞定旅途中的大部分問題。
甚至都用不到AI。
旁邊，一名工作人員開始埋頭記錄。
明白了，安排！
“第二，從外觀上的變化來看，我看到第二代的噴口位置、渦扇直徑和涵道比都有所變化，我剛才根據比例和景物，大概計算了一下第二代的速度，目測來看，第二代的速度和推力，至少提升了10%，甚至提升了20%。”
這麼一句話，頓時讓大家倒吸了一口涼氣。
提升10%20%的效能，在技術桂冠航空業這種領域，也已經算是一代的差距了。而看看航空史的發展，一代的差距，真的是需要長年累月的耕耘才能達到的，絕對不是普普通通隨隨便便就能達到的。