法國，圖盧茲。
午後。
街邊的小咖啡桌上，幾名身穿工作服的工程師，正百無聊賴地喝著咖啡，不遠處的小花園廣場，幾名孩童在噴泉下追逐著奔跑的寵物犬，而更遠處，陰涼的地方，一名流浪漢呆滯地躺在角落裡，身上的衣服沾滿了油汙。
整個城市，顯得又安閒，又蕭瑟。
天知道，作為世界上最大的飛企之一——空客集團的總部所在地。
也是世界航空業的重鎮之一，幾十個大大小小的航天飛行機構的總部，都坐落在這裡。
本來，這裡是忙碌而喧囂的，各種和航天航空相關的研究、教育、生產、銷售機構，共同構成了這個城市的核心主體，但是現在，這裡卻像是被按下了慢放鍵，一切的節奏都被放慢了。
作為這個城市的支柱企業之一，空客集團開啟了史無前例的大裁員，預計遍佈在世界各地的分支機構，將會裁員1.5萬到兩萬人，這大概相當於空客員工總數的八分之一。
而在未來的兩年內，空客將逐步減產大概40%的產量。
這也意味著，空客收入的銳減，虧損劇增，公司將承擔極大的壓力。
如何自救，如何度過寒冬，將會是現在空客最重要的事務。
在小咖啡館對面的一棟大樓，一間會議室裡，幾名空客集團的高層，以及十多名工程師，正坐在那裡，看著一段短片。
而在座的人裡，還有幾名熟悉的面孔。
來自法國，飛行滑板的發明人柏杜安·馬丁。
來自英國，飛行揹包的發明人約書亞·霍爾。
以及同樣來自法國，隸屬於國防部下屬一家研究所的幾名工程師，他們是“飛行者”的發明者和工程師。
在座的各位，其實都沒想到，終有一天，他們會坐在同一個會議室裡ꓹ為同一個目標而奮鬥。
以“飛行滑板”和“飛行揹包”而被廣為關注的英法兩位發明者兼冒險家，曾經是媒體和新聞的寵兒。
但是在韓國參加了首爾航展之後ꓹ他們的光芒盡失ꓹ一夜之間被人遺忘了。
現在輿論的中心，就只有兩個名字。
“雲中君”和“雲師”。
兩架分別來自中國和韓國的飛行器，正如之前的英法一樣ꓹ一個海峽相隔ꓹ開始了新一輪的競爭。
雖然雲師在這競爭之中完全處於劣勢ꓹ但是至少還有名字在。