東原大學的體育場外面，俞文鴻又早早等在了車裡。
天氣很冷，車門緊閉，又是後半夜，所以沒有人看到她坐在車子裡。
比賽散場了，觀眾們一窩蜂的從體育場裡湧了出來。
停在學校附近的大巴車正在臨時待命，來自各種客運公司、公交公司的司機們，熟稔地開啟了車門，回答著各種諮詢，然後帶著校歌賽的觀眾們，分散向東城的大小旅店，各處車站……
校歌賽期間，每個週六的晚上，都是一次東城的旅遊小高峰，來自全國各地的觀眾、粉絲們，週六來到東城，看了一晚上表演之後，第二天再去逛一逛各處的景點。
看看東城剛剛修復的鐘鼓樓，聽聽每天的鐘鼓表演。
逛逛幾條小吃街，幾處景點。
然後就又在夜幕來臨之前，匆匆坐上了前往世界各地的車輛、飛機，回到週一的繁忙生活。
這就是校歌賽。
像是一顆每週跳動一次的心臟，給這個城市泵入新鮮的血液，吸引無數的人來，把這個城市的風貌，帶到世界各地。
俞文鴻看著那擁擠的人群，停在路邊的車輛關著燈，在黑暗中，看著人流穿過。
有時候，俞文鴻會非常的疑惑。
校歌賽到底有什麼魔力，為什麼可以每週都吸引那麼多的人關注。
讓許多的人看了又看，搜了又搜，追了又追，造了一個又一個熱度，一波又一波的熱搜，讓半個娛樂圈圍著它轉。
也讓一個個校歌賽的歌手，從小透明到炙手可熱，變成了真正的明星。
這不過是一個學校的音樂比賽而已啊！
而對俞文鴻來說，校歌賽的重要性，也不言而喻。
甚至越來越重要。
這段時間，俞文鴻的處境並不妙。
隨著2020年即將結束，內部的財務稽核發現，飛線傳媒2020年的財務報告並不怎麼健康。
可以想見，這個財務報告一旦對外公佈，飛線傳媒的股票將會大跌。
在俞文鴻的強力主導之下，藝人部門花了太多的錢，成本太高，而收穫又太少。
董事會對俞文鴻今年做的幾個決定，非常不滿，要求她做出解釋。
譬如說，為什麼俞文鴻一定要將馮一東這個曾經的頂流趕出飛線傳媒。
而馮一東前腳剛走，後腳就帶著一部《巴達卡》強勢歸來，雖然現在還沒有上映，但是有谷小白背書，其票房恐怕不會低。
而轉型之後的馮一東，現在形象大變，風評也非常好。
譬如說，俞文鴻為什麼要花大價錢，把幾個頂流挖到自己的公司裡來。不論是陳彩還是石步，兩個人雖然是頂流，也雖然很能賺錢，但為了挖他們來俞文鴻做出了太多的讓步，最近的幾個工作，飛線傳媒非但賺不到錢，甚至還存在虧損的可能。
既然俞文鴻能夠給陳彩和石步那麼多的自由，無怎麼又一定要放走馮一東，不向馮一東妥協？
可以說，現在的飛線傳媒，表面上看起來，依然是又大又強，卻依然是虛假的繁榮。
隨著各種限薪令以及整體大環境的遇冷，飛線傳媒可能會迎來一個最差年度財報。