但是到了現代，這種問題，已經被完美解決了……
早一個月，這些資料恐怕都會被丟進焚化爐，直接焚燬。
但是在一個月後，這東西，卻被整個通用電氣，當做了真正的至寶。
人類的科技發展方向，有時候就是這麼莽撞和盲目。
“這發動機的引數真的太優秀了，我覺得再進行一段時間的調教，完全可以追趕一下谷小白的揹負式飛行器！”
“把這發動機的材料，改成4822合金，將會進一步提升效能，說不定能夠反超谷小白的揹負式飛行器那個怪物渦扇的效能……”
“說不定真可以！”
這一刻，整個會議室裡，氣氛熱烈得像是著了火一樣。
這是再一次站在了風口的感覺。
專案不用砍了，裁員不用裁了，降薪不用降了，就連辦公室裡的咖啡豆，都不用降檔次了！
我們馬上又要牛逼轟轟了！
萬歲！
通用電氣的工程師們，萬萬沒想到，竟然能從幾十年前的故紙堆裡，挖出來這種超級寶貝。
這種感覺，就像是墜崖之後，發現了上古功法一般神奇。
其實這也並不奇怪，工程學一向都是很神奇的東西，影響它的往往並不只是科技和時代，而在於選擇的方向、路線，以及在一件事上堆積的時間、人力和金錢的多少。
時代和工具，往往只能提升它的速度，卻無法形成代差。
某種程度上來說，它其實是一種經驗科學，依靠大量的實驗和積累的資料。
譬如建築學，不同地點生活的人類，建築風格大相徑庭，但卻往往是最適應本地環境，最科學而最具巧思的建築設計。
再譬如人類探月工程，1968年人類就可以登上月球了，而且前後登上了那麼多次，幾十年後都沒有人能再做到。
有的時候，缺少一個工程師的獨家小竅門、小習慣，最終的質量都會天差地別。
在日本，有許多傳承幾十年上百年的企業，專精一個非常小的領域，而且已經在這個領域制霸到無可替代的程度，日本人將其宣傳為工匠精神，其實就是這種工藝積累。
無數個小竅門累積起來，就是一個能飛天遁地，一個還沒組裝好就會散架的區別。