航飛集團直升機研究所裡，十多名不同程度禿頂的男男女女坐在會議室裡，面容嚴肅地聽著報告。
會議室亮堂的光芒一照，像商場的燈具專櫃一樣閃亮。
而其中一個禿得頗有特色，凹出了造型的男子，正在大聲念著報告。
“使用《槳葉邊緣弧度設計及超微型擾流梳的應用及其計算公式》重新設計並改造之後的直升機槳葉，已經試製成功並且進行了模擬測驗，在測試中，槳葉的噪音降低了6分貝，升力反而提升了7.3%，機身內的噪音降低了12%，這個成績比初步實驗時的成果還要好，後續還可以繼續最佳化……”
聽到這裡，大家的表情都有點不同了。
當初聽到理論的時候，已經覺得很誇張了，卻沒想到實際資料更誇張！
所有人的目光，都看向了坐在角落裡的那個少年，眼中的意味，複雜難言。
如此年輕，就已經在聲學之中開宗立派，在空氣動力學方面，該不是也要開宗立派了吧。
想想這孩子手底下的實驗室、科考船，以及海量科研人員，年紀輕輕，已經儼然一個學閥了。
而這樣的理論經驗公式，通常需要一個工程師，在某個行業裡浸淫一生，才能總結出來，而這孩子隨隨便便就能拿出來三五個。
這世界上，真的有人是生而知之嗎？
看到眾人的表情，何世松內心自嘲。
這才哪到哪兒啊。
他把正在唸的報告頓了一頓，等到大家的注意力都看了過來，然後才道：“在槳葉進行了改造之後，實驗機型的最大航速，從原來的360千米/小時，提升到了約380千米/小時，巡航速度從290千米/小時，提升到了300千米/小時，航程從460千米，提升到了490千米，最大起飛重量也提升了大約200千克……”
這些資料，更是讓在場的人目瞪口呆。
現代的工程學，就是在不斷的逼近極限。
每一代比上一代的效能提升，其實都是在不斷縮小的。
因為許多物理常量就擺在那裡，無法輕易超越。
音速、重力、材料強度……
只能不斷最佳化各種機械裝置，最佳化動力系統，最佳化整體設計，以取得一點點的資料上的突破。
而現代機械的設計，往往還需要做出取捨，往往提高一點，就要犧牲一點，提升速度，或許就要犧牲載重，提升靈活性，或許就要犧牲航程……
所以，一款直升機，往往會根據使用的狀況不同，進行不同的改款，以適應不同的環境。
每一項都能像現在這樣提升，就只有一種可能。
這不是一點點的差距，而是全面超越時代的設計！
相當於這一代的直升機，用上了下一世代的槳葉設計！
“啪啪啪啪啪……”不知道掌聲從哪裡開始響起，然後整個會議室裡掌聲如雷鳴。
“小白，不然你給大家說兩句？”何世松對身旁坐著的谷小白道。