昌城，航飛集團直升機研究所，何世松急匆匆地從移動建築裡跑了出來，見到人就拉住大聲問道：“你見到小白了嗎？”
“誰見到小白了嗎？！”
“有人見到小白了嗎！”
何世鬆快愁死了，這孩子到底跑哪裡去了！
“何老師，試驗機不是要試飛了嗎？您不在現場看著，跑這裡來幹啥？”一名被他拉住的研究生非常納悶。
“試飛……試飛算什麼，我怕小白這孩子把我的原型機給拆了……小白？小白！！！”
“老師，我剛才看到小白到試車平臺那裡去了……”
“臥槽……”何世松爆了一句粗口，撒腿就跑。
過了一會兒，就看到何世松拎著谷小白，把他從試車廠房裡面拖了出來。
“我就拆一下……就拆一下，我保證裝回去……”谷小白像是一個被磁鐵吸住的人偶一樣，四肢拼命向試車平臺的方向伸展著，像是那房間有磁力一般。
“不，你不會！你上次拆了我的2號試驗機就沒裝回去！”
“那是因為你們的設計不合理！”谷小白道，“那個設計方式不對……”
“那是我們搞了幾十年設計出來的，哪裡不對了，那是現在最先進的設計……”
何世松都快哭了。
谷小白已經來了快一個星期了。
這一個星期，差點把整個研究所攪得天翻地覆。
何世松知道谷小白在聲學、流體力學，特別是在船舶動力學方面的造詣。
但是他沒想到，谷小白對空氣動力學也那麼瞭解。
畢竟聲學和空氣動力學是一脈相承的東西，谷小白學起來實在是太快了。
谷小白來了之後的第二天，就甩給了何世松一個公式，在馬刀形的螺旋槳的基礎上，進一步改進了直升機螺旋槳槳片的形狀。
《槳葉邊緣弧度設計及超微型擾流梳的應用及其計算公式》兩頁薄薄的紙甩在了何世松的臉上，何世松就直接跪了。
經過初步實驗，按照谷小白的設計，能夠在不改變現有的所有飛機結構的情況下，使槳葉的噪音降低了5分貝，升力反而提升了約7%，就連機身的震動，都降低了12%。
這些資料意味著什麼？
對普通的民用飛機來說，就是提升舒適度，降低油耗。
而在軍用方面，則意義更大。