經過了大半夜的引數調整，此時的“海上龍宮”已經可以根據風向、風速、航向，自動調節所有作為風帆的“浪瓣”，王貫山也完全接手了“海上龍宮”的駕駛工作。
谷小白回去睡了一個懶覺，第二天早上起來之後，就聽到潘國祥果然已經開講了。
“各位同學，剛才就是伯努利定律的詳細內容，大家聽懂了嗎？”
彈幕狂飛。
“好像聽懂了的亞子……”
“雖然沒怎麼懂，但是隻要看到潘老師的臉，就覺得自己的知識量在飆升。”
“原理已經完全懂了！雖然還是不會用這樣子。”
“聽懂了，潘老師講得真好，深入淺出，比我們老師講得好多了！”
潘國祥掃了一眼彈幕，覺得聽懂的人數已經佔了大概20%左右，不是專業人員，也沒啥必要非得學會公式和計算，於是進入了下一節。
“當然，伯努利定律的適用範圍是低速情況下，超過0.3馬赫，它就會出現偏差，因為超高的速度，使的空氣壓縮，這個時候就需要一個公式來修正——卡門－錢學森公式。”
聽到這個名字，彈幕再次狂飆：“哇！錢學森！”
“對著名字瞻仰一分鐘。”
“瞻仰！”
看著把“瞻仰”二字打在公屏上的網友們，潘國祥有些感慨。
他道：“其實物理學很像是接力打遊戲。通關一個階段，之前的一切就要進行調整，然後再進行下一個階段。”
公屏上，彈幕少了下來。
“每個人的精力，都是有限的，但是我們有一代又一代的物理學家，不斷接力，不斷逼近極限，然後修改引數，繼續逼近極限，直到終於達到時代和自身的極限，將未知的謎題，傳給接下來的下一位選手。”
潘國祥指向了窗外，道：“大家都知道，正常來說，如果是順風行駛，帆船速度的上限就是風速，不可能突破風速極限，所以很長一段時間裡，帆船都被現代動力船隻淘汰了。”
“直到伯努利定律提出來的200多年之後，一個名為伯納德·史密斯的美國物理學家，在他1963年出版的《40節（74公里）帆船》一書中提出了現代高速帆船的概念。”
“但他的理論實在是太超前了，直到2007年，也就是他的理論提出來44年後，才有一個團隊突破了40節（74公里）的航速，當這個團隊興奮的聯絡伯納德，告訴他的想法成為現實時，伯納德已經97歲高齡了。”
彈幕上，大家也都有些欷歔，還有些悠然神往。