誰都不會想到，包括包首富在內；飛碟專案真正的贏利點，不是出售成品。而是轉讓技術與生產線；估計這在世界飛行器發展歷史上，都算得上一個奇葩。畢竟哪家企業研發出一項新技術，都不只是單純向外輸送技術。
最重要好像還沒有誰會有如此偉大，願意分享辛苦研發出來的技術。可以說包子軒也算是做了一回聖人，但卻是一個無比心黑的聖人。
單單飛碟技術與生產線；或交換、或銷售到美國、英國、法國、瑞典、韓國、義大利、日本七個國家，可以說賺得絕對是一個盆滿缽滿。雖然很多國家支付的是現金；但是在包子軒看來，賺得最狠的當屬同美國之間的交換。
目前美國軍方庫存鋼鐵，已經透過船隻運到指定地點。真要是從市場上購買，不光是時間問題，更重要會造成市場波動。估計兩倍以上價格，都購買不到。
飛碟方面的事宜，要暫時告於段落。軍用飛機都已經試飛完畢，終於要輪到民用航空器出場。
作為此次展會最受關注的聯合航空公司超大客機，可以說世界上各大航空巨頭，可都在哪裡等著。世界上運力最大，載客最多的飛機，本身就是一個巨大宣傳亮點。而且聯合航空公司的技術實力，沒有人敢懷疑。結合了當今世界上不同領域最強大的四家公司；如果他們都搞不定，那麼其他公司就更沒戲。
不過一切都要靠實力說話，尤其是這種涉及到幾百人生命的飛行器。能不能達到一加一大於二的效果，就看此次上天表演！
為了讓世人對飛機放心，包首富作出了一個瘋狂舉動，親自試飛。
要知道他之前可是從來沒有這麼做過，對開飛機並不是特別熟悉。但是現在想要達到轟動效果，那麼必須要讓世人見識到飛機的可靠性與安全性。
如果連自己對飛機都沒有信心，憑什麼讓航空公司與乘客買單。
包首富想要作什麼事情，其他人反對都沒用。但為了確保萬無一失，他還是帶了幾個降落傘上去。本身對飛機效能有信心是一方面，俗話說不怕一萬就怕萬一，有備無患總是要得。
空客與波音飛機試飛結束之後，聯合航空公司的超大客機緩緩駛出機庫。沒有對比就沒有傷害，波音747就在聯合航空飛機不遠處。之前還感覺波音747很大，但是同聯合航空公司的新飛機對比後，發現直接小了一號。
主持人開始播報道：“現在即將進行試飛的是英國聯合航空公司的h3m111型飛機。”
“英國聯合航空公司，由美國摩托羅拉公司、美國麥道飛機制造公司、日本三菱重工集團、香江黑雲集團四家聯合組建；這是他們研發與生產出來的第一架飛機。”
&n111型飛機；駕駛艙乘員：2人；載客量：最多可以達到853人；長度：72.75米；翼展：79.75米；高度：24.09米；機翼面積：845平方米；輪軸距： 31.88米；外機身寬度：7.14米；空重：249t；最大起飛重量： 575t ；載貨量：104噸；載油量：310，000 升；巡航速度：0.89馬赫；最大飛行速度：0.93馬赫；實用升限：13，100 米；起飛滑跑距離：2750米 2900米；航程： 17，700公里。”
“同時配備四臺黑雲hyf4型渦扇發動機，單臺推力可以達到驚人的400千牛。”
“由於採用了大量炭纖維複合材料，使得機身更輕，結構強度更高。平均油耗僅為7噸；絕對是一款超越時代的飛行器。”
其他眾人還沒有什麼太深感觸，畢竟飛機大、裝得多很正常。可是油耗這一數字，卻讓人感到非常驚訝。畢竟這樣的資料，可是比波音747還省油。要知道這款飛機比波音747更大，裝得更多。現在反而告訴你更省油，讓波音公司的人會作何感想。
&n111型飛機，則是因為幾家公司首位字母結合。h很明顯代表黑雲，3則是三菱重工；至於m則更好解釋，麥道和摩托羅拉首字母都是它。
至於111則表示是聯合航空公司第一款飛機，雖然同國際主流標號方式不同。但是當企業實力、產品效能達到對手只能仰望高度的時候，你就可是直接制定標準。
飛機的具體引數，包首富則是直接照搬前世空客a380型飛機。成熟的飛機設計佈局，可是能剩下不少麻煩。這也是他敢親自試飛的原因之一，至少心裡還是非常有底氣。誰都不會拿生命開玩笑，尤其是一個年輕的超級富豪！
主持人繼續說道：“接下來這款飛機的具體效能如何，就讓他用實際行動來證明。”
“本次飛行由聯合航空公司創始人，黑雲集團董事長包子軒先生擔任機長；副機長為美國麥道公司特級飛行員傑森羅瑞先生。