核聚變包含多種反應。
以氫到氦4的聚變反應為例。
其內就包含了氕+氕聚變、氕+氘聚變、氘+氘聚變、氘+氚聚變，以上反應會生成一定數量的氦三，然後又會發生氘+氦三聚變、氦三+氦三聚變，最後以生成氦4結束反應。
而氦4也可以繼續進行聚變反應。
比如氦4+氦4生成鈹8，隨後鈹8跟其他的氦4聚變生成碳12，部分碳12和部分氦4聚變則產生了氧16。
這其中，只要等離子體的密度一上去，氦4的反應溫度1億K就夠了。
但碳和氧的反應則需要8億K以上，用以生成鎂、矽、磷、硫等元素。
而到了35億K後，則會開啟鎂+矽的聚變反應，生成硫、氬、鈣、鈦、鉻、鐵、鎳。
到鐵元素之後，核聚變反應就停止了，無法再聚變成金、銀等更重的元素。
因為聚合生成這部分元素，需要吸收能量，而不是釋放能量。
所以，一般質量大於鐵的重元素，都是透過超大能量的強行配對而合成。
如超新星爆發，或者是鐵元素在恆星內部捕獲中子慢慢形成，但後者效率極低，連超新星爆發合成重元素效率的萬億分之一都不到。
當然，A型機甲內的燃料是氦三，聚變反應也是以氦三為主，合成到氦4就停止了。
但饒是如此，其釋放的能量也足夠龐大，用來作為引擎動力源，遠遠超越了當今地球上的任何手段。
因此，A型機甲在大氣層內的飛行速度可達20馬赫，在外太空，由於沒有空氣阻力，更是能飆升到100馬赫以上。
甚至，只要燃料充足，在把所有燃料和能源都供給動力系統的情況下，機甲可以在外太空把速度最大加速到光速的2%，也就是約6000km/s，超過17000馬赫。
當然，這是隻考慮加速，不考慮減速，全部把燃料耗光的情況。
對那些不需要減速的無人科考飛行器還行，對載人飛行器，那就是在純粹讓人送死。
但對於A型機甲來說，要考慮維生系統和其他系統的功能，所以全部燃料拿去加速，那是不現實的。
而且，由於A型機甲始終只是輕便型的戰鬥機甲，並非那種專門用以航行的飛行器，其速度肯定不如那些可以實現星際航行的飛行器。
不過，在核聚變動力引擎這塊，甭管是哪種用途的飛行器，其速度都是有上限的。
一是幹質比（飛行器滿載燃料時的重量/飛行器燃料耗光後剩餘質量）管著，二是核聚變的質能轉換率約束著。
就比如要想把飛行器速度加速到光速的10%，理想狀態下，按照光速9%的工質噴射速度，以阿克萊公式計算，幹質比要達到3以上才行，還不算多，完全在可接受範疇內。
其中，A型核聚變機甲的幹質比就僅有1.25，所以只能加速到光速的2%。
再往上，如果要到光速的30%，幹質比那就得奔著30以上去了。
至於，加速到99%這類亞光速級別，那就更扯了，幹質比大概會膨脹到6萬億。
這意味著，要把飛行器加速到光速的99%，假設飛行器的本身質量有1噸，那麼，其攜帶的燃料得有6萬億噸。
換句話來說，要花610萬噸核燃料，才能把1克有效載荷給加速到光速的99%。
這等情形下，要想靠核聚變來實現光速旅行，或者是亞光速旅行，那是絕對做不到的，工程技術就不允許。
不過，什麼光速、亞光速，那對地球人來說太遙遠了。