歷史上。
國溙航空憑藉有人在總督府和倫敦方面，以至於像國內航線方面，規定一條航線，一家航空公司的政策。
導致包裕剛，曹光飈，藿英棟等華資成立的港龍航空公司遭到打擊和限制。
當時香江和內地間旅客最多的航線，正是燕京香江，申城香江航線已由國溙航空公司經營壟斷，港龍無法染指。
這也是包裕剛投資的一個專案，虧損最多的一個投資。
現在不一樣，帝國集團成立香江第一航空公司，本來就是要和國溙航空搶市場，甚至是要擊敗太古的。
太古在總督府，甚至倫敦方面有人是不錯，包括現在香江財政司的畢烈治也是太古出來的。
現在總督府總督都支援楊銘，太古和施懷雅家族又能如何？
這些政策不過是人規定的。
他們可以那樣規定，楊銘也可以讓他們做出改變。
現在從香江飛燕京，或者香江飛申城的航班，已經不止是國溙航空公司，也有香江第一航空公司。
最終消費者挑選誰，就看雙方的宣傳，廣告和服務。
楊銘自己坐自己的私人飛機，在這裡，他可以看出去，可以看到濠江國際航空公司的飛機標誌。
這是香江第一航空公司從濠江國際航空公司借來的客機。
主要還是濠江那邊，雖然濠江國際航空公司壟斷國內外航線，濠江那邊的市場還是太小了。
香江的航班是濠江規模十倍，甚至更多。
“楊爵士，可以起飛了嗎？”
一位空姐來問道。
“可以了。”
沒有多久。
楊銘坐著的這一架私人專機，安全離開香江啟德國際機場。
但是，楊銘知道，香江啟德國際機場的面積還是太小了，已經不能滿足現在香江的規模了。
看來自己得提出修建新的國際機場。
甚至是越早修建越好。
。。。
三個半小時。
楊銘這一架私人專機安全降落在燕京國際機場。
楊銘從飛機上下來。
他突然發現，燕京的天氣非常炎熱，陽光猛烈，他還是感覺到燕京的氣氛有些不對勁。